Интенсивность - детонация
Cтраница 2
Оценка интенсивности детонации топлива по повышению температуры головки цилиндра дает возможность сравнивать между собой и таким образом определять детонационные характеристики более высокооктановых топлив, чем при испытании по моторному методу. Оценка детонационной стойкости топлив, менее стойких к детонации, чем изооктан, выражается в октановых числах, а для топ -, лив, более стойких к детонации, чем изооктан, - в числах условного октанового числа. [17]
Возникновение и интенсивность детонации в поршневых бензиновых двигателях определяют скоростью химических реакций пред-пламенного окисления углеводородов и временем, в течение которого эти реакции могут протекать. Скорость химических реакций пред-пламенного окисления зависит от химического состава топлива, от состава горючей смеси ( а), а также от давления и температуры. [18]
Объективная оценка интенсивности детонации в двигателе по степени изменения внешних признаков рабочего процесса ( дымление и появление искр на выхлопе, изменение цвета пламени и другие) несостоятельна из-за невозможности осуществления измерений. Эти явления мало интенсивны и непостоянны. Некоторые же из них, как, например, изменение цвета пламени, обусловлены изменением параметров режима работы двигателя. [19]
Точная оценка интенсивности детонации по величине падения мощности и экономичности двигателя, как показали экспериментальные данные, невозможна. На рис. 5 приведены экспериментальные данные о падении мощности и экономичности двигателя при повышении интенсивности детонации в результате обеднения смеси, а также данные об изменении мощности и экономичности двигателя по составу смеси в тех же пределах при отсутствии детонации. Из рисунка видно, что падение мощности и экономичности двигателя при возрастании интенсивности детонации невелико. Учитывая точность производимых замеров мощности и экономичности двигателя, приходим к заключению о непригодности данного метода для точной оценки интенсивности детонации в двигателе. [20]
При увеличении интенсивности детонации полосы поглощения формальдегида становились более отчетливыми, независимо от того, каким способом вызывалась детонация, изменением ли состава смеси ( особенно обеднением переобогащенной смеси), опережением ли зажигания, или предварительным подогревом смеси. [21]
 |
Соотношение между предельным температурным напряжением двигателей большой и малой размерности и температурным напряжением их от детонации. [22] |
Это различие в интенсивности детонации при одинаковом числе детонационных циклов, как известно, наблюдается и в практике экспло-атации двигателя. [23]
При температурном методе интенсивность детонации измеряют на установке ИТ-9 / 5 температурной свечой ( термопарой), которая находится в камере сгорания. Чем интенсивнее детонация, тем сильнее нагреваются спаи термопары. [24]
Предназначен для измерения интенсивности детонации при определении октановых чисел топлива на установках типа ИТ9 по моторному и исследовательскому методам при стандартных режимах работы. [25]
Специально для измерения интенсивности детонации применяется подскакивающая игла ( фиг. В головке цилиндра заделана мембрана, на которую опирается стержень из легкого металла. Мерой интенсивности детонации служит количество выделившегося за некоторое время водорода. [26]
Особую задачу составляют измерения интенсивности детонации у карбюраторных двигателей и жесткости работы дизелей. Измерения этих величин в конечном счете сводится к измерению давления или скорости его изменения. [27]
Один из способов измерения интенсивности детонации основан на измерении средней температуры газа или стенок цилиндра, которая, как указывалось выше, растет с возникновением детонации. Однако этот способ оказался мало чувствительным: часто детонацию удается обнаруживать лишь на такой стадии, когда она уже отчетливо улавливается на слух. [28]
Установление линии стандартной температуры ( интенсивности детонации), при которой определяют октановые числа испытуемых топлив, проводят следующим образом. [29]
Бензшш обычные, оценка по интенсивности детонации ( Юнионтаун) на полностью открытом дросселе. [30]
Страницы: 1 2 3 4 5