Защитная втулка - вал
Cтраница 1
Защитная втулка вала, отбойное кольцо, сальниковая коробка и втулка торцового уплотнения, в которые запрессованы уплотни-тельные кольца, выполнены из Баскодура, Материал уплотни-тельных колец выбирается в зависимости от перекачиваемой жидкости. [1]
 |
Техническая характеристика керамических насосов. [2] |
Рабочее колесо насоса, защитную втулку вала и нажимную втулку крышки сальника изготовляют из керамической массы, содержащей корунд, или из твердого фарфора; корпус и крышку-из спекающейся керамической массы или твердого фарфора. Все остальные детали изготовляют из стали и чугуна; корпус и крышка насоса заключены в броню из чугуна. Все металлические детали покрывают кислотостойкой эмалевой краской. [3]
 |
Насос с удлиненными ступицами рабочих колес. [4] |
Удлиненная ступица рабочего колеса заменяет собой защитную втулку вала, способствует уменьшению вибрации насоса, увеличивает площадь зацепления ступицы со шпонкой по длине шпоночного паза колеса, исключает срез шпонки. Износостойкость пары Нирезист - Нирезист выше износостойкости серийной пары чугун - латунь в 2 5 раза. [5]
 |
Физико-механические свойства материалов. [6] |
Удлиненная ступица рабочего колеса заменяет собой защитную втулку вала, способствует уменьшению вибрации насоса, увеличивает площадь зацепления ступицы со шпонкой по длине шпоночного паза колеса, исключает срез шпонки. Износостойкость пары Нирезист - Нирезист выше износостойкости серийной пары чугун - латунь в 2 5 раза. [7]
В процессе эксплуатации насосов обычно изнашиваются защитные втулки вала, подшипники, уплотнительные кольца корпуса и рабочие колеса. Целесообразность ремонта и повторного использования остальных деталей определяется в каждом конкретном случае в зависимости от величины детали, ее стоимости и степени износа. [8]
Из такого же материала выполнена и защитная втулка вала. [9]
Рабочее колесо крепится на валу насосов с помощью защитной втулки вала 8, навернутой на ступицу рабочего колеса и уплотненной в местах стыка прокладкой. Защитная втулка для предохранения от осевого перемещения по валу насоса стопорится винтами. Такое крепление рабочего колеса на валу 6 позволяет обходиться в одноступенчатых насосах без гайки вала, расположенной во входной воронке рабочего колеса. Это обеспечивает более плавный вход потока жидкости в колесо и дает возможность избежать эрозии, обычно появляющейся в местах, где нарушается плавность поверхностей, обтекаемых потоком. [10]
Для подшипников скольжения общий износ вкладышей подшип-ишков и защитных втулок вала не должен превышать 0 25 мм на диаметр, в противном случае они подлежат замене новыми. [11]
Следует отметить, что формула ( 41) неприменима для случая, когда защитная втулка вала и втулка подшипника выполнена из одного материала с одинаковым модулем упругости. [12]
Ротор насоса состоит из рабочих колес 2 4, диска разгрузочного 13, защитных втулок вала. [13]
Ротор насоса состоит из рабочих колес 2 4, диска разгрузочного 13, защитных втулок вала. [14]
 |
Шлифование диска рабочего колеса насоса методом врезания. [15] |
Страницы: 1 2 3 4 5