Защитная втулка - вал
Cтраница 2
Шлифование с продольной подачей рекомендуется для обработки длинных деталей, шпинделей запорных вентилей, защитных втулок вала насосов, мешалок и других деталей. Режим резания можно принять следующий. [16]
 |
Съемник разгрузочного диска. [17] |
С помощью специального приспособления ( рис. 133) снимают разгрузочный диск гидропяты, предварительно сняв Защитные втулки вала и уплотнительные резиновые кольца. Снимают с насоса защитный кожух. После этого необходимо отвинтить гайки шпилек, стягивающих корпус насоса. Выворачивают болты крепления крышки нагнетания и снимают ее при помощи крана. При выводе крышки из заточки секции не допускается ее соприкосновение с валом во избежание его повреждения. Вынимать подушку гидропяты из крышки нагнетания, если она в хорошем состоянии, не следует. В случае такой необходимости следует отвинтить торцовым ключом винты нажимного фланца и после этого снять подушку. Рабочие колеса следует снимать с вала очень осторожно, не допуская их заедания на ъалу и заклинивания, иногда можно при - менять подогрев колес для облегчения их съема. [18]
Корпус сальника должен свободно входить в корпус насоса, и они не должны соприкасаться с защитной втулкой вала. [19]
 |
Песковый насос. [20] |
В текущий ремонт включают разборку насоса, очистку рабочих колес, промывку всех узлов и смену защитных втулок вала; уплот-нительные кольца ремонтируют по мере надобности с выводом рисок и забоин. [21]
При эксплуатации насосов следует избегать попадания в рабочие каналы посторонних твердых предметов, случайных изменений направления вращения ротора, биения защитной втулки вала и других вращающихся деталей. [22]
Вскрывают крышку насоса и проверяют состояние рабочих колес, защитных колец и их крепления, состояние уплотнительных колец, состояние деталей разгрузки и защитных втулок вала. Если обнаруживаются дефекты, ротор разбирают, непригодные детали заменяют. Вскрывают и осматривают подшипники качения и скольжения, проверяют надежность крепления маслоотражательных колец. Разбирают торцовое уплотнение, шлифуют и притирают кольца пар трения, при необходимости заменяют резиновые уплотнительные кольца, пружины и другие детали. Вскрывают и заменяют поврежденные элементы фильтров. [23]
Вскрывают крышку насоса и проверяют состояние рабочих колес, защитных колец и их крепления, состояние уплотнительных колец, состояние деталей разгрузки и защитных втулок вала. Если обнаруживаются дефекты, ротор разбирают, непригодные детали заменяют. Вскрывают и осматривают подшипники качения и скольжения, проверяют надежность крепления маслоотражательных колец. Разбирают торцовое уплотнение, шлифуют и притирают кольца пар трения, при необходимости заменяют резиновые уплотнительные кольца, пружины и другие детали. Вскрывают и заменяют поврежденные элементы фильтров. [24]
 |
Схема центробежного насоса. [25] |
В текущий ремонт ( Т) входят: 1) разборка насоса; 2) очистка и промывка рабочего колеса и других деталей; 3) смена защитных втулок вала; 4) смена эластичных элементов; 5) ремонт уплотнительных колец; 6) смена сальниковых уплотнений. [26]
На комбинате применяют универсально-шлифовальный станок модели 312М Ленинградского станкостроительного завода имени Ильича как круглошлифовальный для наружного шлифования небольших деталей: шпинделей ( клапанов) запорных вентилей, пробок кранов, защитных втулок вала центробежных фарфоровых насосов, нажимных втулок сальника и др. Деталь устанавливают в центрах. В качестве режущего инструмента применяют плоский шлифовальный круг из карбида кремния КЗ зернистостью 25 - 50, твердостью СТ, С, СМ, М на керамической ( реже на бакелитовой) связке. В качестве охлаждающей жидкости применяют слабый ( обычно 1 - 2 % - ный) содовый раствор или чистую воду. Скорость вращения круга 25 - 35 м / сек, скорость вращения детали 10 - 20 м / мин. [27]
Все насосы для перекачки холодных жидкостей с удельным весом не меньше 0 65 изготовляют из чугуна с одним корпусом, с горизонтальным разъемом вдоль оси насоса, со специальными сальниками, уплотняющими кольцами и защитными втулками вала из цементированной стали или же термически обработанной высокохромистой легированной стали. [28]
В связи с тем, что насосы OSCX предназначены для перекачивания жидкостей с большим давлением на всасывании ( до 21 кГ / см2), в сальнике предусмотрена глубокая коробка, вмещающая до десяти колец набивки, и заливочное кольцо 6, в которое подается жидкость для смазки или охлаждения набивки. Защитная втулка вала 7 при нагревании может свободно расширяться в сторону подшипников. Крышка сальника 8 - разъемная и выполняется в обычном исполнении или приспособленной для подачи в нее охлаждающей жидкости ( фиг. В случае необходимости сальник мягкой набивки может быть заменен механическим торцовым уплотнением. Доступ к сальнику свободный. [29]
Сальник насоса с мягкой набивкой и заливочным кольцом 14, в которое, в случае надобности, подается затворная жидкость. Защитной втулки вала под сальниковой набивкой не имеется. Сальник насоса сверху закрыт крышкой / из неопрена ( синтетического хлоропренового каучука), предохраняющей разбрызгивание жидкости из сальника наружу. [30]
Страницы: 1 2 3 4 5