Максимальная интенсивность - детонация
Cтраница 1
 |
Влияние угла опережения за - [ IMAGE ] Влияние угла опережения жигания на интенсивность детонации зажигания на детонацию, ( двигатель установки ИТ9 - 2М, е5, л900 об / мин. [1] |
Максимальная интенсивность детонации обычно наблюдается при опережении зажигания, примерно соответствующем максимальной мощности двигателя. На рис. 13 показано требование автомобильного двигателя к октановому числу топлива з зависимости от угла опережения зажигания. [2]
Установив уровень испытуемого топлива на максимальную интенсивность детонации, изменением степени сжатия доводят показания указателя детонации до 55 делений. Полученная при этом степень сжатия остается неизменной в течение всего исследующего испытания образца топлива. [3]
Регулируют состав топливовоздушной смеси на максимальную интенсивность детонации и ручками регулировки усиления устанавливают показания указателя детонации на ( 55 3) деления. [4]
Установив уровень испытуемого топлива на максимальную интенсивность детонации, изменением степени сжатия доводят показания указателя детонации до 55 делений. Полученная при этом степень сжатия остается неизменной в течение всего последующего испытания этого топлива. [5]
Пользуясь тремя бачками карбюратора, отрегулированными на максимальную интенсивность детонации, регистрируют повторно аналогичную серию показаний. Последовательность снятия показаний на смесях эталонных топлив должна быть обратной последовательности в первой серии, что позволяет выявить влияние остатков образца во всасывающей системе двигателя, которые могут исказить истинные показатели интенсивности детона - тчи на эталонных топливах. [6]
Пользуясь тремя бачками карбюратора, отрегулированными на максимальную интенсивность детонации, регистрируют повторно аналогичную серию показаний. Последовательность снятия показаний на смесях эталонных топлив должна быть обратной последовательности в первой серии, что позволяет выявить влияние остатков образца во всасывающей системе двигателя, которые могут исказить истинные показания интенсивности детонации на эталонных топливах. [7]
В табл. 6 приведены коэффициенты избытка воздуха при максимальной интенсивности детонации. При этом для этилированных бензинов смесь получается несколько беднее, чем для чистых бензинов. [8]
Найденное положение уровня топлива соответствует регулировке состава смеси на максимальную интенсивность детонации, при которой производят все испытания детонационной стойкости. При проведении регулировки необходимо следить за тем, чтобы все отсчеты по указателю детонации брались лосле того, как стрелка прибора придет в состояние равновесия. [9]
При изменении уровня топлива на два деления от уровня, соответствующего максимальной интенсивности детонации, показания указателя детонации должны уменьшаться не более чем на четыре деления. [10]
На рис. 11 показано влияние различных топлив на состав рабочей смеси при максимальной интенсивности детонации. [11]
Детонационная стойкость автомобильных бензинов определяется при бедных составах рабочей смеси; соответствующих максимальной интенсивности детонации. Детонационная же стойкость бензинов, применяемых на авиадвигателях, работающих с наддувом, кроме того, определяется и при богатом составе рабочей смеси. [12]
Переключают кран карбюратора на третий бачок, регулируют состав топливовоздушнои смеси на максимальную интенсивность детонации, и когда стрелка достигнет равновесия, фиксируют показания указателя детонации. [13]
Переключают кран карбюратора на третий бачок, регулируют состав топливовоздушной смеси на максимальную интенсивность детонации, и когда стрелка достигнет равновесия, фиксируют показания указателя детонации. [14]
Переключают кран карбюратора на вторую эталонную смесь и регулируют состав топливовоздушной смеси на максимальную интенсивность детонации. [15]
Страницы: 1 2 3