Cтраница 2
Переключают кран карбюратора на вторую эталонную, смесь и регулируют состав топливовоздушной смеси на максимальную интенсивность детонации. [16]
Следует проверить, что этот отсчет получен при уровне топлива в поплавковой камере, соответствующем максимальной интенсивности детонации. [17]
Если показания указателя детонации при работе на испытуемом топливе и регулировке состава топливо-воздушной смеси на максимальную интенсивность детонации соответствуют 55 3 деления, можно считать, что степень сжатия, соответствующая стандартной интенсивности детонации, установлена и дальнейшее изменение степени сжатия не требуется. [18]
Остальной порядок проведения испытания и определения октанового числа горючей смеси ( регулировка состава ТВС на максимальную интенсивность детонации; установление степени сжатия, соответствующей стандартной интенсивности детонации, и сравнение основного испытуемого бензина или горючей смеси основного бензина с АДД со смесями эталонных топлив) сохраняют в соответствии с ГОСТ 512 - 82 Топливо для двигателей. [19]
После этого двигатель переключают на вторую смесь первичных эталонных топлив и также регулируют состав смеси на максимальную интенсивность детонации. Таким образом, подбирают две смеси первичных эталонных топлив, октановые числа которых различаются не более чем на две единицы, из которых одна дает большие показания указателя детонации, а другая меньшие, чем испытуемый образец топлива. [20]
Записывают это значение и уровень топлива по мерному стеклу и приступают к регулировке состава топливовоздушнои смеси на максимальную интенсивность детонации. [21]
После этого работу двигателя переключают на вторую смесь первичных эталонных топлив и также регулируют состав топливо-воздушной смеси на максимальную интенсивность детонации. Таким путем подбирают две смеси первичных эталонных топлив, октановые числа которых различаются не более чем на две единицы, из которых одна обладает более высокой, а другая более низкой детонационной стойкостью, чем испытуемый образец топлива. [22]
После этого работу двигателя переключают на вторую смесь первичных эталонных топлив и также регулируют состав топливо-воздушной смеси на максимальную интенсивность детонации. Таким путем подбирают две смеси первичных эталонных топлив, октановые числа которых различаются не более чем на две единицы, из которых одна обладает более высокой, а другая - более низкой детонационной стойкостью, чем испытуемый образец топлива. [23]
Все испытания при определении октановых чисел как на испытуемом образце топлива, так и на эталонах проводят только при составе рабочей смеси, соответствующем максимальной интенсивности детонации. [24]
После того как показания указателя детонации установятся, записывают их величину и уровень топлива по мерному стеклу и приступают к регулировке состава топливо-воздушной смеси на максимальную интенсивность детонации в следующем порядке. [25]
При определении октановых чисел бензинов строго соблюдаются стандартные условия испытания: регулируется электромеханический датчик детонации ( или детонометр ДП-60) на стандартную интенсивность детонации; находится состав рабочей смеси, соответствующий максимальной интенсивности детонации; устанавливается степень сжатия, соответствующая стандартной интенсивности детонации; испытуемое топливо сравнивается со смесями эталонных топлив; подсчитывается октановое число. [26]
Ставят винт 3 пружины плунжера в положение, соответствующее максимальным показаниям указателя детонации, и винтом 2 уменьшают зазор между контактами до тех пор, пока указатель детонации не покажет 52 - 58 делений при уровне топлива, соответствующем максимальной интенсивности детонации. [27]
Устанавливают уровень топлива или на деление, при котором наблюдалась наибольшая интенсивность детонации, или между делениями, при которых наблюдалась наибольшая детонация одинаковой интенсивности. Найденное положение уровня топлива соответствует регулировке состава смеси на максимальную интенсивность детонации, при которой производят все испытания детонационной стойкости. При проведении регулировки необходимо следить за тем, чтобы все отсчеты по указателю детонации брались после того, как стрелка прибора придет в состояние равновесия. [28]
Затем во второй топливный бачок заливают смесь первичных эталонных топлив. Переключают двигатель на эту смесь и регулируют ее состав на максимальную интенсивность детонации. По показаниям указателя детонации определяют, сильнее или слабее детонирует выбранная смесь первичных эталонных топлив, чем испытуемое топливо, и в соответствии с полученными показаниями заливают в третий бачок карбюратора смесь первичных эталонных топлив с большим или меньшим октановым числом. [29]
Устанавливают уровень топлива на деление, при котором наблюдалась наибольшая интенсивность детонации, или между делениями, при которых наблюдалась наибольшая детонация одинаковой интенсивности, и изменяют его на одно деление в каждую сторону. Если показания указателя детонации при этом увеличиваются, то уровень топлива на максимальную интенсивность детонации определен неправильно и всю регулировку следует повторить. [30]