Максимальная интенсивность - детонация
Cтраница 3
Во второй топливный бачок наливают смесь первичных эталонных топлив, выбранную в соответствии с предполагаемой детонационной стойкостью испытуемого топлива. Переключают работу двигателя на смесь первичных эталонных топлив и регулируют состав топливо-воздушной смеси на максимальную интенсивность детонации. [31]
 |
Зависимость детонационных характеристик бензина от температуры воздуха на входе в цилиндр ( двигатель АШ-82ФН. [32] |
Сущность определения детонационной стойкости бензинов по моторному методу заключается в том, что при работе специального одноцилиндрового двигателя ( ИТ-9-2) на испытуемом топливе устанавливается стандартная интенсивность детонации. Затем подбирается такое эталонное топливо, которое при данной степени сжатия и составе смеси, соответствующем максимальной интенсивности детонации, дает такую же стандартную интенсивность детонации, как и испытуемое. В качестве эталонного топлива при меняется смесь изооктана ( 2 2 4-триметилпентана) и н-гептана. [33]
После выбора двух смесей эталонных топлив приступают к сравнению с ними испытуемого топлива. Сравнение проводят при степени сжатия, соответствующей стандартной интенсивности детонации при работе на испытуемом образце, при составе рабочей смеси, соответствующем максимальной интенсивности детонации как для испытуемого топлива, так и для обеих эталонных смесей. Для этого двигатель переводят попеременно на работу на испытуемом топливе и на эталонах. [34]
После подбора двух смесей эталонных топлив приступают к сравнению с ними испытуемого топлива. Сравнение проводят при степени сжатия, соответствующей стандартной интенсивности детонации при работе на испытуемом топливе, и при составе смеси, соответствующем максимальной интенсивности детонации как для испытуемого топлива, так и для обеих смесей эталонных топлив. Для этого двигатель переводят попеременно на работу на испытуемом топливе и на смеси эталонных топлив и записывают соответствующие показания указателя детонации. [35]
После подбора двух смесей эталонных топлив приступают к сравнению с ними испытуемого топлива. Сравнение производится при степени сжатия, соответствующей стандартной интенсивности детонации при работе на испытуемом топливе и при составе топливо-воздушной смеси, отрегулированном на максимальную интенсивность детонации как для испытуемого топлива, так и для обеих смесей эталонных топлив, и заключается в следующем. [36]
После подбора двух смесей эталонных топлив приступают к сравнению с ними испытуемого топлива. Сравнение производится при степени сжатия, соответствующей стандартной интенсивности детонации при работе на испытуемом топливе и при составе топливо-воздушной смеси, отрегулированном на максимальную интенсивность детонации, как для испытуемого топлива, так и для обеих смесей эталонных топлив, и заключается в следующем. [37]
Находят такой уровень топлива, при котором показания наибольшие. Для окончательного уточнения этого положения изменяют уровень топлива на 1 - 2 деления вверх и вниз от найденного. Все испытания при определении октановых чисел как на испытуемых образцах, так и на эталонах, проводят только при составе рабочей смеси, соответствующей максимальной интенсивности детонации. [38]
Остальной порядок проведения испытания и определения октанового числа горючей смеси ( регулировка состава ТВС на максимальную интенсивность детонации; установление степени сжатия, соответствующей стандартной интенсивности детонации, и сравнение основного испытуемого бензина или горючей смеси основного бензина с АДД со смесями эталонных топлив) сохраняют в соответствии с ГОСТ 512 - 82 Топливо для двигателей. В начале испытания определяют октановое число испытуемого основного бензина без АДД по ГОСТ 511 - 82, которое является первой точкой антидетонационной характеристики. Затем при работе установки на основном бензине включают и регулируют подачу испытуемой АДД до повышения октанового числа ( по уменьшению показаний детонометра) примерно на 2 - 3 пункта. Регулируют состав ТВС на максимальную интенсивность детонации и в соответствии с ГОСТ 511 - 82, используя соответствующие смеси эталонного изооктана и эталонного и-гептана, определяют октановое число горючей смеси при подаче данного количества АДД во впускной патрубок двигателя. [39]
Страницы: 1 2 3