Запорная втулка

Cтраница 1

Запорная втулка 6 муфты укрепляется на кронштейне 7, установленном на прицепной машине. [1]

Чтобы снять запорную втулку, можно проточить ее, сфрезеровать или аккуратно надрубить по наружному диаметру вдоль оси. [2]

Клапан состоит из запорной втулки / с кольцевым пружинным двухсторонним фиксатором 2, корпуса 3, уплотнительных колец 4, срезаемого штифта 5 и самоуплотняющейся манжеты 6 одностороннего действия. [3]

Запорное устройство.| Разрывная муфта. [4]

При использовании муфты запорную втулку 5 устанавливают в кронштейн, жестко закрепленный на сельскохозяйственной машине, а к корпусам 6 и 8 присоединяют шланги. При рывках шланга обе половины муфты смещаются вправо, сжимая пружину 4, в то же время запорная втулка остается неподвижной. [5]

Шар тонет и достигает седла запорной втулки, которая запирает шаровой или иной формы замок. [6]

Давление жидкости, необходимое для перемещения запорной втулки и полного откры - тия замка, определяется в основном усилием пружины и площадью запорной втулки, воспринимающей давление жидкости. Для обеспечения надежного удержания цилиндра на замке давление жидкости, при котором начинается открытие замка, дочжно быть не менее чем максимально возможное давление в линии слива гидросистемы. [7]

Ртутный насос типа РН-31.| Ртутный вакуумметр типа В-7. [8]

При этом диафрагма 12 опирается на запорную втулку 7, приваренную в середине корпуса; нижний конец трубки системы сопел до колпачка 13 входит в горловину, соединяющую ртутницу с корпусом. [9]

Труболовка внутренняя неосвобождающая типа ТВ. [10]

Овершот ( рис. 20) с запорной втулкой предназначен для залавливания за муфту насосно-компрессорных труб диаметром 60, 70 и 89 мм в колонне 5 и 6 дюймов. [11]

Оправка для запрессовки сальника полуоси автомобиля Москвич-2140. [12]

Подшипник, установленный на полуось, фиксируют новой запорной втулкой, которую перед установкой нагревают до температуры 300 С. Температуру можно установить по сине - фиолетовому цвету побежалости. Нагретую втулку устанавливают на полуось так, чтобы ее наружная большая фаска была обращена в сторону шлицевого конца полуоси. Напрессовывают втулку до подшипника с помощью трубы. [13]

Для устранения осевого люфта полуоси в подшипнике нужно заменить запорную втулку. [14]

Клапан, представленный в [ 3J, характеризуется тем, что его запорная втулка выполнена в виде дифференциального кольцевого поршня, снабженного самоуплотняющейся манжетой одностороннего действия и кольцевым пружинным двухсторонним фиксатором, входящим в кольцевые профилированные проточки, выполненные во втулке и корпусе друг против друга. Это позволяет управлять клапаном, изменяя гидравлическое внутриколонное давление без применения шаров или пробок, для удаления которых требовались дополнительные работы. [15]

Страницы: 1 2 3 4