Cтраница 1
![]() |
Основные дефекты головки цилиндров двигателя ЗИЛ-130. [1] |
Ремонтные втулки маркируют по выступающей части зеленой краской. [2]
![]() |
Припуски на механическую обработку валов ( по диаметру, мм. [3] |
Ремонтные втулки могут восстанавливаться с применением эпоксидного клея. Для этого цапфу или шейку вала протачивают так, чтобы остающаяся после обработки толщина втулки была не менее 2 мм. После подготовки сопрягаемые поверхности вала и втулки покрывают клеем и сажают втулку на место, не поворачивая ее. Применение этого способа требует растачивания сопряженной детали ( подшипника) до соответствующего наружного диаметра втулки. [4]
Ремонтную втулку изготовляют с размерами, обеспечивающими ее установку в отверстие или напрессовку на шейку вала с натягом. Диаметр ремонтной втулки должен иметь припуск на обработку. [5]
Материал ремонтной втулки обычно соответствует материалу восстанавливаемой детали, исключение составляют только чугунные детали, для которых втулки изготавливаются из стали. [6]
Запрессовку ремонтных втулок применяют для восстановления неразъемных подшипников при износе отверстий. Изношенные или поврежденные втулки из чугуна или антифрикционных сплавов заменяют новыми. Бронзовые и латунные втулки восстанавливают методом пластических деформаций или металлизацией. Нужные диаметры при осадке получают за счет изменения длины втулки, уменьшение которой допускается не более чем на 15 % первоначальной длины. Осадкой рекомендуется восстанавливать втулки, имеющие поверхностной износ не более 0 5 - 0 6 мм. [7]
Перед постановкой ремонтных втулок в корпус насоса двигателя СМД-60 поверхност. [8]
Внутренний диаметр ремонтной втулки должен соответствовать диаметру вала, оси, а наружный диаметр подбирают, обеспечивая прессовую посадку втулки. Втулку запрессовывают в подшипник при помощи гидравлического пресса. [9]
Отверстие растачивается под ремонтную втулку. В зависимости от того, насколько можно расточить отверстие в ступице, ставят толстостенную, либо тонкостенную втулку. Первую делают со шпоночным пазом и в таком виде устанавливают в шкив, вторую сначала запрессовывают, затем обрабатывают шпоночный паз. [10]
Изношенное отверстие растачивают под ремонтную втулку или стакан и запрессовывают втулку. В стыке втулки с корпусом сверлят отверстие под стопорный винт и нарезают резьбу, втулку стопорят. Отверстие втулки растачивают или развертывают. [11]
Глухие подшипники ремонтируют путем запрессовки ремонтных втулок, изготовляемых из чугуна, бронзы или других антифрикционных материалов. [12]
![]() |
Приспособление для клепки ведущей цилиндрической и ведомой конической шестерен.| Схема проверки балки переднего моста с помощью линейки. [13] |
Изношенные отверстия под подшипники восстанавливают постановкой ремонтных втулок или наплавкой. В ступице растачивают на приспособлении гнезда под соответствующий размер. Затем запрессовывают ремонтную втулку и обрабатывают ее отверстие под номинальный размер. Рекомендуется следующий режим наплавки: сила тока - 100 - 110 А, напряжение - 16 - 18 В, частота вращения детали - 0 8 об / мин, шаг наплавки - 3 3 мм / об, скорость подачи проволоки - 1 3 м / мин. После наплавки гнезда растачивают до номинальных размеров. [14]
Износ цилиндрической части корпуса устраняют постановкой ремонтной втулки толщиной до 2 мм, которую внутри растачивают под чертежный размер. При незначительном износе среднюю часть корпуса растачивают, а на валик ставят новые лопасти длиной до 13 мм. Лопасти с предельным износом и задирами на рабочей поверхности, а также ослабшие и лопнувшие пружины заменяют. Износ квадрата хвостовика валика восстанавливают хромированием или осталиванием. После сборки насоса зазор между бронзовыми втулками и валиком должен быть в пределах 0 02 - 0 19 мм, а осевой разбег ведущего валика составлять 0 06 - 0 09 мм; при этом валик должен проворачиваться от руки легко, без заедания и заклинивания. Насос в сборе испытывают на стенде на герметичность в течение 5 мин при л 2000 об / мин. Течи масла в соединениях корпуса насоса с фланцем и крышкой не должно быть. Подача насоса при испытании должна быть не менее 14 л / мин. [15]