Cтраница 3
Бандажи этого вида выпускают, например, фирмы США Бэкон Америкэн Корпорейшн и Лоди. В бандажных вулканизаторах этого вида, называемых Матро-Матик, производят восстановление беговой дорожки и протектора полного профиля. [31]
Для вставки покрышек в бандажные вулканизаторы и выемки после вулканизации применяется бандажный спредер. [32]
Вес бандажного вулканизатора НИИАТ, изготовленного из стали, с тележкой и внутренним складным ободом составляет 64 кг учитывая, что вес кольцевого вулканизатора среднего типа ГАРО модели 6185 для шин легковых автомобилей ( весьма компактного и малометаллоемкого) составляет 920 кг. Следует отметить, что вместо одного такого вулканизатора могут быть изотовлены 14 бандажных вулканизаторов. [33]
Бандажные вулканизаторы особенно удобны для работы на небольших шиноремонтных предприятиях. Они различаются по конструкции варочной камеры и опорного обода. На рис. 129, б показан так называемый европейский тип бандажного вулканизатора с камерой полного профиля и обычным ободом. Для предотвращения расширения боковин шины при подаче давления в камеру применяются боковые ограничительные щеки. [34]
Кольцевые варочные камеры используются при восстановительном ремонте шин. По своей конструкции в большинстве случаев они аналогичны варочным камерам, применяемым в производстве новых шин. Исключение составляют кольцевые варочные камеры, которые используются при вулканизации восстанавливаемых шин в бандажных вулканизаторах. [35]
![]() |
Ремонт проколов. [36] |
При восстановлении беговой дорожки вместе с плечевыми зонами, а иногда и с боковыми надевают профилированную ленту из невулканизированной сырой протекторной резины на предварительно наложенный слой прослоечной резины. Концы протекторной ленты срезают под углом 45, соединяют их внахлестку и прикатывают роликами на специальных прикаточных станках. Для вулканизации покрышек, восстанавливаемых методом наложения нового протектора, применяют коль -, цевые или бандажные вулканизаторы, имеющее необходимые формы рисунка протектора. [37]