Вулканизация - покрышка
Cтраница 2
При вулканизации покрышек происходит сложный теплообмен. От теплоносителей, к поверхности форм и паровых рубашек, варочных камер или диафрагм тепло передается конвекцией. От вулканизующих поверхностей этих элементов вулканизационного оборудования к изделию тепло передается посредством теплового контакта, а внутри элементов изделия ( слоев) - теплопроводностью. Вулканизационные формы и паровые рубашки обычно обогревают паром. В варочных камерах и диафрагмах необходимо создавать достаточное давление прессования. [17]
 |
Вулканизационная форма с [ IMAGE ] Вулканизационная форма паровой рубашкой. с вкладышем. [18] |
При вулканизации покрышек в форматорах-вулканизаторах применяются формы пяти типов. [19]
При вулканизации покрышек с охлаждением их в конце цикла водой, которая подается в паровые камеры, нагрузки и напряжения еще больше возрастают. Это следует из того, что в момент загрузки сырых покрышек машина охлаждена и затяжка прессформ производится по существу в холодном состоянии. Разогрев прессформ теплоносителями влечет за собой тепловое расширение прессформ и сопряженных с ними деталей и, тем самым, увеличивает натяг в шатунах. [20]
При вулканизации покрышек и других резинотехнических изделий, как уже отмечалось, требуется строгое соблюдение последовательности подачи теплоносителей и агентов и выдержки времени, что может быть достигнуто применением командных приборов, позволяющих регулировать технологический процесс по заданному технологическому графику. Применение командных приборов при вулканизации покрышек дает возможность повысить качество изделий, производительность труда вулканизаторщиков, снизить аварийность оборудования. [21]
Для вулканизации покрышек с новым протектором применяют индивидуальные вулканизаторы с диафрагменными устройствами. Затем в покрышку вводят диафрагму, верхнюю камеру опускают до полного закрытия пресс-формы и запирают с помощью специального механизма. [22]
Для вулканизации покрышек 12 00 - 20; 15 00 - 20, а также 12 - 38 на новых заводах установлены одинарные форматоры-вулканизаторы размером 75 типа Бег-О - Метик. Перезарядка этих вулканизаторов также механизирована. Подача сырых покрышек после промазки с внутренней и наружной стороны производится с помощью толкающего подвесного конвейера, подвески которого имеют вид трехлапого манипулятора, захватывающего покрышки за борт. Подвесной конвейер толкающего типа имеет ответвления к месту загрузки, хранения и к отдельным группам прессов. Подача покрышек с конвейера на вулканизатор и снятие вулканизованной покрышки с форматора-вулканизатора производятся специальным передвигающимся по монорельсу манипулятором. Вулканизованная покрышка подается манипулятором на рольганг и скатывается на отборочный транспортер. [23]
После вулканизации покрышки подвергают балансировке и отделке и направляют на комплектацию с камерами для получения готового изделия - шины. [24]
Для вулканизации покрышек 12 00 - 20; 15 00 - 20, а также 12 - 38 на новых заводах установлены одинарные форматоры-вулканизаторы размером 75 типа Бег-О - Метик. Перезарядка этих вулканизаторов также механизирована. Подача сырых покрышек после промазки с внутренней и наружной стороны производится с помощью толкающего подвесного конвейера, подвески которого имеют вид трехлапого манипулятора, захватывающего покрышки за борт. Подвесной конвейер толкающего типа имеет ответвления к месту загрузки, хранения, и к отдельным группам прессов. Подача покрышек с конвейера на вулканизатор и снятие вулканизованной покрышки с форматора-вулканизатора производятся специальным передвигающимся по монорельсу манипулятором. Вулканизованная покрышка подается манипулятором на рольганг и скатывается на отборочный транспортер. [25]
При вулканизации покрышек типа Р закладка диафрагмы в покрышку может осуществляться при помощи патрона механизма загрузки. В этом случае патрон удерживает верхний борт покрышки до момента полной закладки диафрагмы в полость покрышки. На рис. 11.9 показан форматор-вулканизатор 40 с автоматической загрузкой. Над форматором-вулканизатором установлен транспортер 1 с лотками. При движении цепи транспортера покрышки, падая с лотка, надеваются на патроны 4 механизма загрузки форматора-вулканизатора. Патрон разжимается и держит покрышку в растянутом состоянии, пока форматор-вулканизатор не раскроется и не выгрузит вулканизованные покрышки. Вулканизованная покрышка б, скатываясь с рольганга 5 на отборочный транспортер 7, подает сигнал на поворот патрона. Зубчатая рейка 2 ( рис. 11.10) опускается вниз с поршнем цилиндра 1 и поворачивает шестерню 3, сидящую на валу 4, к которому через рычаг 5 прикреплен патрон. Как только патрон остановится в нижнем положении строго по оси диафрагмы 8, лопасти 6 сжимаются и освобожденная покрышка 7 падает вниз и надевается на диафрагму. Загрузка произведена, патроны в сжатом состоянии возвращаются вверх для приема очередных покрышек, паровые камеры закрываются, начинается формование покрышек. Несмотря на некоторые недостатки, загрузочные механизмы подобного типа в настоящее время являются наиболее совершенными. Они не занимают дополнительной площади в цехе вулканизации, так как размещены над форматорами-вулканизаторами. [26]
 |
Агрегат для дублирования и одновременной вулканизации нескольких резиновых полотнищ.| Агрегат из машины Roller-Head и установки AUMA. [27] |
При вулканизации офсетной покрышки необходимо дополнительное устройство для растяжки материала, посредством которого поддерживается постоянное напряжение материала перед входом в машину. Для достижения необходимой точности габаритов офсетных покрьгшек от 0 02 до 0 05 мм применяют гибкие прижимные ленты из ткани на стальном тросе. [28]
При вулканизации покрышек I группы рекомендуется применять те же режимы, но с подачей в варочную камеру воздуха на протяжении асего цикла вулканизации. [29]
Для вулканизации покрышек легковых автомобилей выпускают форматоры-вулканизаторы нескольких размеров. [30]
Страницы: 1 2 3 4