Cтраница 1
Выбор смазочного материала и способа смазки производится в зависимости от условий работы смазываемых поверхностей и с учетом требований, которые предъявляются к смазочным устройствам. [1]
Выбор смазочного материала производится на основе характера работы и конструкции трущейся пары. [2]
Выбор смазочного материала основан на опыте эксплуатации машин. Принцип назначения сорта масла следующий: чем выше контактные давления в зубьях, тем большей вязкостью должно обладать масло, чем выше окружная скорость колеса, тем меньше должна быть вязкость масла. [3]
Выбор смазочного материала должен быть технически и экономически обоснован. При этом следует учитывать основные преимущества и недостатки консистентных смазок по сравнению с жидкими минеральными маслами. [4]
Выбор смазочного материала и способа смазки производится в зависимости от условий работы смазываемых поверхностей и с учетом требований, которые предъявляются к смазочным устройствам. [5]
Выбор смазочного материала производят на основе характера работы и конструкции трущейся пары. [6]
Выбор смазочного материала, равно как и способа его подачи к трущимся элементам, проводится на стадии конструирования машины в зависимости от ее назначения и условий работы, например от силовых нагрузок, скорости скольжения трущихся поверхностей, места их расположения и теплового режима. [7]
Выбор смазочного материала основан на опыте эксплуатации машин. Принцип назначения сорта масла следующий: чем выше окружная скорость колеса, тем меньше должна быть вязкость масла, чем выше контактные давления в зубьях, тем большей вязкостью должно обладать масло. Поэтому требуемую вязкость масла определяют в зависимости от контактного напряжения и окружной скорости колес. Предварительно определяют окружную скорость, затем по скорости и контактным напряжениям по табл. 11.1 находят требуемую кинематическую вязкость и по табл. 11.2 марку масла. В настоящее время широко применяют пластичные смазочные материалы ЦИАТИМ-201 и ЛИТОЛ-24, которые допускают температуру нагрева до 130 С. [8]
Выбор смазочного материала производится на основе характера работы и конструкции трущейся пары. [9]
Выбор смазочного материала основан на опыте эксплуатации машин. [10]
Выбор смазочного материала зависит от величины давления на трущиеся части, от величины трения, температурных условий, скорости вращения и от материала. [11]
Выбор смазочного материала основан на опыте эксплуатации машин. Принцип назначения сорта масла следующий: чем выше контактные давления в зубьях, тем большей вязкостью должно обладать масло, чем выше окружная скорость колеса, тем меньше должна быть вязкость масла. [12]
Выбор смазочного материала зависит от типа и конструкции подшипников, нагрузки на них, состава перекачиваемой жидкости. [13]
Выбор смазочного материала основан на опыте эксплуатации машин. Принцип назначения сорта масла следующий: чем выше окружная скорость колеса, тем меньше должна быть вязкость масла, чем выше контактные давления в зубьях, тем большей вязкостью должно обладать масло. Поэтому требуемую вязкость масла определяют в зависимости от контактного напряжения и окружной скорости колес. Предварительно определяют окружную скорость, затем по скорости и контактным напряжениям по табл. 11.1 находят требуемую кинематическую вязкость и по табл. 11.2 марку масла. [14]
Выбор смазочного материала зависит от величины давления на трущиеся части, величины трения, от температурных условий, скорости вращения и от материала. [15]