Выбор - ответвление
Cтраница 3
Для основных электроприемников - силовых и осветительных - уровень напряжения поддерживается регулированием отклонений напряжения на вторичной стороне трансформаторов путем выбора ответвлений на первичных обмотках. [31]
Для основных электроприемников - силовых и осветительных - уровень напряжений поддерживается регулированием отклонений напряжения на вторичной стороне трансформаторов путем выбора ответвлений на первичных обмотках. [32]
Таким образом, расчет УЗ типа БПЗ-401, включаемого в цепи напряжения, сводится, в основном, к выбору ответвлений вторичной обмотки ПТН и схемы включения секций его первичной обмотки. [33]
 |
Схема сети. [34] |
Выбор ответвлений на трансформаторах должен, следовательно, производиться не только по условиям регулирования напряжения, но и с учетом потерь энергии в сети. [35]
 |
Схема автотрансформатора с воль-тодобавочным трансформатором в нейтрали. [36] |
Регулировочные ответвления для изменения коэффициента трансформации автотрансформаторов устраиваются только на обмотках высшего напряжения, что затрудняет получение нужных уровней напряжения в сетях среднего и низшего напряжений. Выбор ответвления может быть сделан по желательному напряжению на шинах низшего или среднего напряжения подстанции. Напряжение ответвления при наличии нагрузки на стороне низшего напряжения приходится делать по желательному уровню напряжения на шинах 6 - 10 кв подстанции. [37]
Для определения минимальной величины мощности ЦБ, необходимой в данном случае для регулирования напряжения следует считать, что в режиме минимальных нагрузок батарея полностью отключается. Тогда выбор ответвления обмотки трансформатора должен производиться по отклонению напряжения в точке 1 для режима минимальной нагрузки. Третье ответвление уже не может быть принято, так как при этом напряжение в точке 1 в режиме минимальных нагрузок будет выходить за пределы допустимого. [38]
Поэтому рассмотрим подход к выбору ответвлений именно таких автотрансформаторов. [39]
Из рис. 8.1, б следует, что в режиме максимальных нагрузок отклонение напряжения V mi на шинах РТ находится в диапазоне между 5 % и 2 5 % независимо от расстояния до ЦП. Потеря напряжения в сети компенсируется выбором ответвлений у трансформаторов с ПБВ. [40]
 |
Схема многоступенчатого регулирования напряжения трансформаторов под нагрузкой ( РПН. [41] |
Переключающее устройство с токоограничива-ющими активными резисторами типа РНТА ( рис. 7.7, б) состоит из быстродействующего контактора с токоограничивающими резисторами ТС. Устройство комплектуется также трехфазным избирателем для выбора ответвлений обмотки при переключении и приводным механизмом типа ПДП-4У. [42]
 |
Схема многоступенчатого регулирования напряжения трансформаторов под нагрузкой ( РПН. [43] |
Переключающее устройство с токоограничивающими активными сопротивлениями типа РНТА ( рис. 3.33, б) состоит из быстродействующего контактора с токоограничивающими сопротивлениями ТС. Устройство комплектуется также трехфазным избирателем для выбора ответвлений обмотки при переключении и приводным механизмом типа ПДП-4У. [44]
Переключающее устройство с токоограничивающими активными резисторами типа РНТА ( рис. 3.7, б) состоит из быстродействующего контактора с токоограничивающими резисторами ТС. Устройство комплектуется также трехфазным избирателем для выбора ответвлений обмотки при переключении и приводным механизмом типа ПДП-4У. [45]
Страницы: 1 2 3 4