Выбор - ответвление
Cтраница 4
 |
Принципиальные схемы включения и векторные диаграммы вольтодобавочных трансформаторов. [46] |
Переключающее устройство с токоограничивающими активными сопротивлениями типа РНТА ( рис. 13.7, б) состоит из быстродействующего контактора с токоограничивающими сопротивлениями ТС. Устройство комплектуется также трехфазным избирателем для выбора ответвлений обмотки при переключении и приводным механизмом типа ПДП-4У. [47]
 |
Характеристики МПТ. а - внешняя. б - регулировочная. в - нагрузочная. [48] |
Эта характеристика используется для определения плавности регулирования напряжения при нагрузке и выбора ответвлений реостата регулирования возбуждения. Схема снятия характеристики и ее примерный вид приведены на рис. VI.23 и VI.24 в. Для одноколлекторных зарядно-бу-ферных МПТ снятие нагрузочной характеристики во время типовых испытаний обязательно при токе нагрузки 25; 100 и 125 % номинального. [49]
 |
Характеристики МПТ. и - внешняя. б - регулировочная. в - нагрузочная. [50] |
Эта характеристика используется для определения плавности регулирования напряжения при нагрузке и для выбора ответвлений реостата регулирования возбуждения. Схема получения характеристики и сама характеристика приведены на рис. VI.24 и VI.25, в. [51]
Поэтому ответвления у трансформаторов с ПБВ выбираются исходя из обеспечения допустимых отклонений в сети 380 В только в одном режиме - режиме максимальных нагрузок. Во всех других режимах, при всех других нагрузках требуемые уровни напряжения обеспечиваются другими средствами и в первую очередь путем РПН в ЦП. Поэтому выбор ответвлений трансформаторов с ПБВ производится одновременно с расчетом допустимых отклонений напряжения в ЦП. [52]
При работе автотрансформаторов в замкнутой сети для связи сетей двух различных номинальных напряжений их ответвления выбираются на основе оптимизации режима данной сети. Однако в ряде случаев возможна работа автотрансформаторов и в радиальных сетях: при нормальной радиальной схеме сети; в замкнутой схеме сети, работающей нормально в разомкнутом режиме по условию экономичности или ограничения токов короткого замыкания; при размыкании замкнутой сети во время ремонтных работ и в послеаварийных режимах. Поток мощности при этом, как правило, направлен со стороны высшего напряжения в сторону среднего ( и, возможно, низшего) напряжения. Поскольку определяющим является передача мощности на сторону среднего напряжения, то при выборе ответвлений автотрансформатора задаются желаемым напряжением Uc ж именно на шинах этого напряжения. [53]
Рассмотрим теперь вопрос практического использования устройств РПН для обеспечения требуемых режимов напряжения. Такая задача возникает как в условиях эксплуатации электрической сети, так и при ее проектировании. При эксплуатации приходится выбирать конкретные ответвления трансформатора, при которых может быть получено требуемое напряжение на шинах вторичного напряжения подстанций в различных режимах. При проектировании сети необходимо убедиться в том, что имеющийся на трансформаторах диапазон устройства РПН достаточен для обеспечения выбранного режима регулирования напряжения на шинах вторичного напряжения подстанций. В обоих случаях исходной информацией для выбора ответвления служат результаты расчеты установившихся режимов электрической сети при наибольших и наименьших нагрузках, а также наиболее тяжелых послеаварийных режимах или результаты замеров напряжения на входе трансформаторов. [54]
Страницы: 1 2 3 4