Выбор - вид - транспорт - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 2
Третий закон Вселенной. Существует два типа грязи: темная, которая пристает к светлым объектам и светлая, которая пристает к темным объектам. Законы Мерфи (еще...)

Выбор - вид - транспорт

Cтраница 2


При выборе вида транспорта для перевозки отдельных грузов необходимо иметь в виду, что применение нескольких видов транспорта на предприятии в ряде случаев может привести к увеличению общих затрат на транспорт. Поэтому варианты применения для перевозок отдельных грузов специальных видов транспорта необходимо сравнивать с вариантами освоения этих перевозок видами транспорта, применяемыми для перевозки других грузов, учитывая в необходимых случаях мероприятия по его усилению.  [16]

При выборе вида транспорта следует учитывать: 1) род груза, вес и размеры его отдельных единиц; 2) общее количество груза и интенсивность перевозок; 3) расстояния перемещений - по горизонтали и вертикали; 4) габаритную возможность размещения трассы и транспортного оборудования; 5) характер погрузо-разгрузочных устройств; 6) требования технологического процесса предприятия.  [17]

Сравнение возможных вариантов выбора видов транспорта для внешних перевозок промышленных предприятий при большом количестве вариантов целесообразно выполнять в два этапа.  [18]

Какие факторы могут повлиять на выбор вида транспорта. Назовите наиболее значимые из них.  [19]

Важнейшей задачей проектирования промышленного транспорта является выбор вида транспорта в зависимости от характера производственного процесса, объема и условий перевозок. В настоящее время при проектировании новых предприятий и реконструкции существующих специализированные проектные организации, устанавливая по технике-экономическим показателям вид промышленного транспорта, все чаще применяют конвейерный, трубопроводный транспорт и подвесные канатные дороги.  [20]

Распределение перевозок между видами транспорта, выбор вида транспорта для конкретных перевозок, а также решение других задач ( размещение важнейших объектов строительства по транспортным условиям, выбор варианта направления новой транспортной линии и др.) производится с использованием системы показателей удельных транспортных издержек, приведенных в Методике расчетов и экономических показателях для распределения перевозок между видами транспорта ( Институт комплексных транспортных проблем. С помощью упомянутых показателей удельных издержек, зная общий объем перевозок по каждой транспортной линии и самые общие ее технические характеристики, можно определить транспортные издержки ( себестоимость и капиталовложения), типичные для данных условий.  [21]

Выделяют шесть основных факторов, влияющих на выбор вида транспорта. В табл. 14 дается оценка различных видов транспорта общего пользования по каждому из этих факторов. Единице соответствует наилучшее значение.  [22]

Учет полной транспортной составляющей имеет важное значение при выборе вида транспорта, вариантов лучшего использования технических средств, систем организации перевозок, для совершенствования экономического стимулирования сокращения транспортных расходов в народном хозяйстве.  [23]

24 Кривая выбора поставщика. [24]

Пример расчетов экономических компромиссов на организационном уровне приводится для случая выбора вида транспорта голландской компанией, имеющей сборочное предприятие в Юго-Восточной Азии. Широкий ассортимент комплектующих частей регулярно отгружается из Нидерландов на сборочное предприятие. При этом часто возникает вопрос: как транспортировать груз - воздушным или морским транспортом. Временной горизонт для решения нередко составляет один, два и даже три года, потому что в контрактах с транспортными компаниями самые выгодные условия можно получить при долгосрочных соглашениях.  [25]

Данные, необходимые для выполнения технико-экономических расчетов по вариантам при выборе вида транспорта и механизации погрузочно-разгрузочных работ, а также данные по складам строительства приведены в настоящем разделе справочника.  [26]

В районах со слабо развитой сетью путей сообщения основной задачей является выбор вида транспорта для обслуживания перевозок вновь намечаемых к строительству предприятий и населенных пунктов. Целесообразный вид транспорта определяется размерами грузовых и пассажирских перевозок, темпом их роста в перспективе и местными условиями.  [27]

Схема вертикальной планировки должна выбираться одновременно с решением горизонтальной планировки и выбором вида транспорта.  [28]

Отсутствие в договоре условий, каким видом транспорта доставляется товар, означает, что выбор вида транспорта предоставлен поставщику. Эта норма является новой для правовых актов о поставках, т.к. ранее доставка автомобильным и воздушным, т.е. более дорогим транспортом, осуществлялась по требованию покупателя или с его согласия, а также в случаях, предусмотренных обязательными правилами. Поэтому при отсутствии в договоре соответствующих условий риск падает на покупателя.  [29]

Затраты на тару, упаковку и реквизит при определении себестоимости перевозки 1 m груза при выборе вида транспорта могут не учитываться в связи с тем, что указанные затраты являются величинами постоянными для грузов, перевозимых всеми видами транспорта.  [30]



Страницы:      1    2    3    4