Выбор - тип - подшипник
Cтраница 1
 |
Статорный лист асинхронного двигателя с асимметричным статором. [1] |
Выбор типа подшипника зависит от режима работы машины и лимитируется долговечностью ее работы и требованиями к уровню звука. Подшипники качения нормальной точности, в частности шарикоподшипники радиальные однорядные легкой серии 6 - бООООШ, применяют, если имеются повышенные механические усилия, а уровень звука не входит в число лимитирующих факторов. Если предъявляются повышенные требования к уровню звука и вибраций, то применяют подшипники скольжения, которые благодаря возможности самоустанавливания при сборке не требуют точной обработки поверхности. [2]
Выбор типа подшипника зависит от его назначения, направления и величины нагрузки, частоты вращения, режима работы, стоимости подшипника, особенностей монтажа. При выборе типа подшипника необходимо сначала рассмотреть возможность применения радиальных однорядных шарикоподшипников как самых дешевых и простых в эксплуатации. Выбор других подшипников должен быть конструктивно и экономически обоснован. Если действующие нагрузки невелики, скорости вращения высокие, то следует применять шариковые однорядные подшипники легких серий. Подшипники средних и тяжелых серий применяют при более высоких нагрузках, но при этом допускаемая скорость вращения уменьшается. [3]
Выбор типа подшипника зависит от условий, в которых он должен работать, и от предъявляемых к нему требований - в первую очередь от нагрузки, которую он воспринимает, и от скорости вращения оси или вала. [4]
Выбор типа подшипника и их комбинации при конструировании опоры определяется размером и типом долота. Так как с уменьшением размера долота ухудшаются условия вписываемости подшипников, вместо роликовых подшипников ставят шариковые и даже скольжения. [5]
Выбор типа подшипника для конкретных условий эксплуатации следует выполнять с особым вниманием, так как от его правильности зависят условия работы и ресурс не только подшипников, но и сопряженных деталей, например зубчатых или червячных колес. [6]
 |
Пример установки вала на шариковых подшипниках при радиальной и значительной осевой нагрузке постоянного направления. [7] |
Выбор типа подшипника зависит от его назначения, направления и величины нагрузки, угловой скорости, режима работы, стоимости подшипника и особенностей монтажа. Для малых нагрузок и больших скоростей вращения принимают шариковые однорядные подшипники легких серий. Подшипники более тяжелых серий обладают большей грузоподъемностью, но допускаемая угловая скорость их меньше. [8]
Выбор типа подшипника зависит от его назначения, величины и направления нагрузки, режима работы, стоимости подшипников и особенности монтажа. [9]
Выбор типа подшипников качения производится на основе извест - них свойств подшипников и длительного опыта эксплуатации чертлюгов. В качест-вн вспомогательной опоры, не рассчитанной на большие нагрузки, обычно применяют упорные шариковые подшипники. Наилучшее центрирование получается, если в качестве радиальных используются роликоподшипники с длинными цилиндрическими роликами. Известны попытки применения в качестве центрирующих игольчатых подшипников и подшипников скольжения. [10]
После выбора типа подшипника необходима его проверка на предельное число оборотов в минуту и долговечность. [11]
 |
Безразмерный коэффициент As / LIB ( обозначения к. [12] |
После выбора типа подшипников определяется его долговечность в зависимости от действующих нагрузок и частоты вращения. [13]
После выбора типа подшипника необходима его расчетная проверка на предельное число оборотов в минуту и долговечность. [14]
После выбора типа подшипника и вычисления требуемого коэффициента работоспособности С по величинам d и С выбирают по каталогу соответствующий подшипник. [15]
Страницы: 1 2 3 4