Выбор - оптимальная трасса
Cтраница 1
Выбор оптимальной трассы, обеспечивающей возможность наиболее экономичного сооружения линии, является одной из ответственных частей проекта. Однако, как правило, выбор прямой трассы невозможен: на прямой могут находиться населенные пункты, промышленные сооружения, водные пространства, болота, горы и другие препятствия, преодоление которых привело бы к увеличению стоимости линии. Поэтому выбор трассы начинают с осмотра района прохождения линии по карте, на которую наносят ломаную линию, как можно более приближающуюся к прямой АВ, но обходящую перечисленные препятствия. [1]
После выбора оптимальной трассы все расчеты, выполненные на стадии разработки ТЭО, уточняются. [2]
Для выбора оптимальной трассы принимают сеточную схематизацию, позволяющую использовать ЭВМ для поиска. [3]
 |
Виды сеток для поиска оптимальных трасс. [4] |
Для выбора оптимальной трассы удобной схематизацией проблемы, позволяющей использовать ЭВМ для поиска, является сеточная формулировка. [5]
Задача выбора оптимальной трассы магистрального нефтепровода с оптимальной расстановкой насосных станций ( НС) формулируется следующим образом: заданы на карте два пункта А и В, требуется так соединить их трубопроводом и расставить НС для перекачки продукта из А в В, чтобы приведенные затраты на строительство и эксплуатацию системы трубопровода были минимальны. [6]
При выборе оптимальной трассы с помощью ЭВМ было принято допущение, что шаг между КС и. НПС в пределах искомой трассы - равномерный по всей длине трубопровода пли па локальном его участке. Это позволило капитальные вложения и эксплуатационные издержки на КС и НПС равномерно распределить по всей длине трассы. [7]
 |
Участок после разрушения газопровода. [8] |
При выборе оптимальной трассы используется целый ряд критериев. [9]
При выборе оптимальной трассы общим методом размещение станций катодной защиты осуществляется на каждом шаге. [10]
При выборе оптимальной трассы горячего нефтепродуктопро-вода с одновременным поиском наилучших технологических режимов подогрева и перекачки нефтепродукта ( нефти) требуется связать в едином алгоритме расчета множество параметров и учесть все многообразие технологических и трассовых условий. [11]
Комплексная задача выбора оптимальной трассы и наилучших технологических параметров горячего трубопровода относится к числу задач второго класса, в которых критерий оптимальности на каждой дуге зависит от того, частью какой трассы является в данный момент расчетная дуга. [12]
Разработан метод совместного выбора оптимальной трассы и параметров магистрального нефтепровода, в котором поиск оптимального пути производится среди вариантов, отличающихся значениями параметров. В результате решения на ЭВМ находится трасса с минимальными приведенными затратами с учетом оптимальных значений диаметра, числа ниток, рабочего давления в трубопроводе, а также оптимальной расстановкой насосных станций и раскладкой труб с различной толщиной стенки в зависимости от распределения напоров по ней. [13]
Разработан метод совместного выбора оптимальной трассы и параметров магистрального нефтепровода, в котором поиск оптимального пути производится среди вариантов, отличающихся значениями параметров. [14]
Разработан метод совместного выбора оптимальной трассы и параметров магистрального нефтепровода, в котором поиск оптимального пути производится среди вариантов, отличающихся значениями параметров. В результате решения на ЭВМ находится трасса с минимальными приведенными затратами с учетом оптимальных значений диаметра, числа ниток, рабочего давления в трубопроводе, а также оптимальной расстановкой насосных станций и раскладкой труб с различной толщиной стенки в зависимости от распределения напоров по ней. [15]
Страницы: 1 2 3 4