Выбор - оптимальная трасса
Cтраница 2
Вычисления по выбору оптимальной трассы при большом числе пунктов удобно проводить на ЭВМ. [16]
 |
Участок после разрушения газопровода. [17] |
В настоящее время выбор оптимальной трассы, как известно, проводится по методике, разработанной авторами для различных критериев и, в частности, по приведенным затратам. [18]
Для расчетов по выбору оптимальных трасс можно принимать его равным 0 040 при подземной, 0 045 при наземной и 0 050 при надземной укладке; у - коэффициент, характеризующий размер эксплуатационных издержек на КС и НПС, который может быть принят равным 0 20 от первоначальных затрат. [19]
Выше была рассмотрена задача выбора оптимальной трассы по одному критерию - приведенным затратам. Хотя этот критерий позволяет весьма полно учесть многообразие требований, предъявляемых к будущему трубопроводу, тем не менее некоторые из них более четко и полно оцениваются другими критериями. Причем они могут быть и, как правило, являются противоречивыми. Решение задачи выбора оптимальной трассы с учетом нескольких противоречивых критериев в удовлетворительной форме пока получить не представляется возможным. [20]
Прежде чем рассматривать решение задачи выбора оптимальной трассы, рассмотрим вопрос об определении приведенных затрат на реконструкцию. Первоочередность этого вопроса объясняется тем, что один и тот же трубопровод может быть реконструирован различными способами, и каждому из них будут соответствовать определенные затраты. [21]
Учет расстановки НС одновременно с выбором оптимальной трассы значительно усложняет задачу поиска, поскольку стоимость любого допустимого пути на сетке существенным образом зависит от того, как этот путь будет продолжен до концевой точки трассы. [22]
Рассмотрим задачи, связанные с выбором оптимальной трассы с учетом перекачивающих станций. [23]
 |
Схема определения трассы без учета и с учетом КС. [24] |
Учет расстановки НС одновременно с выбором оптимальной трассы значительно усложняет задачу поиска, поскольку стоимость любого допустимого пути на сетке существенным образом зависит от того, как это. Поэтому использование алгоритма, предполагающего, что при каждой очередной надстройке стоимость получившегося пути не зависит от решений, принимаемых на последующих шагах, становится затруднительным. В связи с этим возникла необходимость разработки соответствующих методов поиска трассы с учетом расстановки НС. [25]
В заключение необходимо отметить, что выбор оптимальных трасс газопроводов и конструктивных схем прокладки наиболее целесообразен во вновь осваиваемых районах Сибири, Средней Азии, севера европейской части страны и в аналогичных районах СССР и других стран, где открыты крупные месторождения газа и нефти и откуда будет проектироваться строительство трубопроводов в районы потребления. Оптимальную трассу газопроводов с учетом конструктивных схем их прокладки выбирают с помощью ЭВМ Минск-22. Порядок выполнения работы аналогичен порядку работ по выбору оптимальной трассы с помощью ЭВМ. [26]
С учетом отмеченных выше особенностей задачу выбора оптимальной трассы магистрального трубопровода в условиях Севера можно сформулировать следующим образом: между начальным и конечным пунктами необходимо найти оптимальную по выбранному критерию трассу с оптимальным распределением вдоль нее конструктивных схем прокладки линейной части. [27]
Учет расстановки насосных станций одновременно с выбором оптимальной трассы значительно усложняет задачу поиска, поскольку стоимость любого допустимого пути на сетке существенным образом зависит от того, как этот путь будет продолжен до конечной точки трассы. Поэтому использовать алгоритм ускоренного поиска, который предполагает, что при каждой очередной надстройке стоимость получившегося пути не зависит от решений, принимаемых на последующих шагах, становится затруднительно. В связи с этим возникла необходимость в разработке соответствующих методов поиска трассы с учетом расстановки насосных станций. Одним из них является метод кратных по оптимальности трасс. [28]
Однако учет всех факторов, влияющих на выбор оптимальной трассы с учетом конструкции трубопровода, может быть выполнен только на основе применения математических методов, ЭВМ и аэрофотометодов. [29]
Учет всей суммы факторов, влияющих на выбор оптимальной трассы, в том число и конструкции трубопровода, может быть выполнен только на основе широкого применения математических методов, ЭВМ и аэрофото-мотодов. Это в значительной мере зависит также от стадии проектирования и реальных возможностей получения информации в заданные сроки. [30]
Страницы: 1 2 3 4