Выбор - число - паз
Cтраница 3
Приведенные выше формулы UM № и UQ пригодны для выбора числа пазов креста механизма данного типа. При выборе типа механизма целесообразно сравнивать механизмы с оптимальным числом пазов. С точки зрения уменьшения величины движущих моментов более благоприятными являются мальтийские механизмы с внутренним зацеплением, которые отличаются наибольшей плавностью изменения УИДВ. С точки зрения уменьшения усилий применение мальтийских механизмов с внутренним зацеплением не всегда благоприятно. [31]
В заключительном разделе монографии а основе изложенного материала приводятся рекомендации по выбору чисел пазов статора и ротора асинхронного двигателя. [32]
Для того чтобы подавить или ослабить действие синхронных моментов, при выборе числа пазов короткозамкнутого ротора необходимо руководствоваться табл. 4 - 4, где приведены пары высших гармонических, создающие синхронизирующий момент. [33]
 |
Зависимость резонансных частот от мощности машины с 2р4. [34] |
Из рассуждений, приведенных выше, очевидно, что не существует универсального правила выбора числа пазов, одинаково пригодного для машин как малых, так и больших мощностей. [35]
Определение геометрии ротора двигателя сводится к решению следующих вопросов: выбору наружного диаметра; выбору числа пазов на роторе и скоса паза; нахождению площади паза при заливке беличьей клетки алюминиевым сплавом. [36]
Рассмотрим, как эти условия соблюдаются в различных обмотках и какие ограничения необходимо соблюдать при выборе чисел пазов и коллекторных пластин. [37]
Рассмотрим различные типы обмоток с точки зрения этих условий и определим, в какой мере они ограничивают выбор числа пазов и коллекторных пластин. [38]
Число проводников в пазу должно быть четным, чтобы можно было наматывать обмотку в два слоя. Выбор числа пазов и числа проводников будет ясен из числового примера расчета электродвигателя. [39]
 |
Нажимная гребенка. [40] |
Обмотки статоров мощных гидрогенераторов выполняются, как уже говорилось, в большинстве случаев стержневыми и - для уменьшения числа соединительных перемычек - волновыми. При выборе числа пазов схема обмотки подробно не разрабатывается, к ней приступают на дальнейших стадиях проекта. Составление схемы обмотки начинают с числового ряда. Естественно, что возможны различные перестановки этих членов в пределах периода, а от вида ряда зависит, во-первых, длина перемычек в волновой обмотке и, во-вторых, состав гармонических поля реакции якоря. Числовой ряд, дающий минимум перемычек, что важно для волновых обмоток, получается следующим образом: составляется таблица, содержащая с строк и d столбцов. Таблица заполняется сверху слева по столбцам, причем подряд выписываются с чисел, равных b - f - I, и d - с чисел, равных /, с переходом на следующий столбец после окончания очередного. В заполненной таблице каждая строка представляет собой полный катушечный ряд. [41]
Приведенные соотношения являются достаточными для исключения того или иного вида колебаний. Однако при этом надо иметь в виду, что для ограничения шума не существует универсального правила выбора числа пазов, одинаково пригодных для машин как малых, так и больших мощностей. Объясняется это тем, что резонансные свойства пакетов железа различны у малых и больших машин. [42]
Наибольшее влияние на выбор числа пазов креста оказывает тип мальтийского механизма. В меньшей мере сказывается число позиций поворачиваемого узла. Это облегчает выбор числа пазов креста для переналаживаемых поворотных устройств. [43]
Благоприятное соотношение чисел пазов статора и ротора оказывает решающее влияние на снижение магнитного шума электродвигателя. Однако надо иметь в виду, что от выбора тех или иных соотношений чисел пазов зависит не только малошум-ность, но пусковые, двигательные и тормозные свойства асинхронных двигателей. Поэтому при выборе чисел пазов необходимо учесть все указанные факторы. [44]
Жесткая конструкция машины производит меньше шума, даже при неблагоприятных соотношениях между числами пазов. У двухполюсных машин высота ярма относительно велика. ПОЭТОМУ у таких машин выбор числа пазов не является определяющим. Единственной заботой в этих случаях является предупреждение резонанса спинки. Случаи резонанса, имеющие место вне области нормальной работы машины, например при пуске, не всегда являются опасными, так как пуск производится очень быстро. [45]
Страницы: 1 2 3 4