Выбор - шина
Cтраница 1
Выбор шин для преобразовательных устройств напряжением до 1 000 в по этим условиям практически производится по величине тока короткого замыкания возникающего за трансформатором, в цепи которого предусмотрена установка силового шкафа и распредустрой ства. [1]
 |
Блок-схема стенда для испытания матриц. [2] |
Выбор шин, на которые необходимо подать полутоки выборки, осуществляется в соответствии с адресом, поступающим из регистра адреса 2 В блоке 3 собраны схемы усиления считанных сигналов, схемы для регенерации считанной информации ( импульсы запрета), а также схемы напряжений растра, питающие блок разверток осциллографа для визуального наблюдения считанной информации. В блоке 4 собрана схема местного управления, а в блоке 5 - выработки синхронизирующих импульсов. [3]
Выбор шин и кабелей по условиям экономической плотности тока следует производить, исходя из длительных рабочих токов нормального режима ( без учета резервирования или перегрузочной способности цепей) и в соответствии с ПУЭ ( гл. [4]
Порядок выбора шин определяется Положением о порядке выбора и разработки конструкций, проведения испытаний и передачи в серийное производство новых шин для автомобилей и других машин, утвержденным Министерством нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности СССР. [5]
 |
Типы шин и форма их площади контакта. [6] |
Поэтому выбору шины для полноприводного автомобиля придают исключительное значение. [7]
При выборе шин по условию нагрева длительным рабочим током руководствуются таблицами длительных нагрузок, составленными исходя из допустимой температуры нагрева 70 С и температуры окружающего воздуха 25 С. [8]
При выборе шин следует иметь в виду, что широкие и тонкие шины легче охлаждаются, чем узкие и толстые, вследствие чего при одинаковом сечении более широкие полосы допускают большую удельную плотность тока. При применении нескольких полос промежуток между ними должен равняться двойной толщине полосы. [9]
При выборе шин определяют тип конструкции. Для обычных дорожно-климатических условий эксплуатации выбирают шины обычных конструкций - камерные или бескамерные, диагонального построения или типа Р массового выпуска. [10]
При выборе шин учитывают их габаритные размеры, грузоподъемность и допускаемые скорости движения, которые выясняют тю данным технических характеристик шин. [11]
При выборе шин наиболее важными являются следующие их эксплуатационные качества: экономичность по расходу мощности автомобиля на качение и расходу топлива; сцепление с дорогой; долговечность; надежность; прочность; износостойкость протектора; эластичность; проходимость; безопасность; ремонтопригодность; себестоимость эксплуатации. Оценка по трем первым качествам может быть выполнена методами, применяющимися при испытании автомобилей для определения коэффициентов сцепления, качения и удельного расхода топлива. [12]
 |
Крепление шин на стене. [13] |
При выборе шин следует иметь в виду, что широкие и тонкие шины легче охлаждаются, чем узкие и толстые, вследствие чего при одинаковом сечении более широкие полосы допускают большую удельную плотность тока. При применении нескольких полос промежуток между ними должен равняться двойной толщине полосы. [14]
 |
Данные стальных шин трубчатого сечения.| Данные медных и алюминиевых шин трубчатого сечения. [15] |
Страницы: 1 2 3