Выбор - двигатель
Cтраница 1
Выбор двигателя по М экв осуществляется в том только случае, если основной магнитный поток постоянен. [1]
 |
Автоматический воздушный выключатель. [2] |
Выбор двигателя по номинальному напряжению в каждом конкретном случае обусловлен тем или иным напряжением сети. Номинальные напряжения двигателей, как правило, совпадают со стандартным напряжением сети. [3]
 |
Зависимость момента и скорости вращения двигателя строгального станка от времени. [4] |
Выбор двигателя обычно не может быть произведен непосредственно решением ( 5 - 1), так как момент инерции электропривода зависит от выбранного двигателя. Поэтому вначале производится предварительный выбор мощности двигателя на основании нагрузочной диграммы производственного механизма без учета динамического момента. [5]
Выбор двигателя и тормозов производят исходя из различных режимов работы механизма передвижения: по хорошей горизонтальной дороге с максимальной скоростью; по хорошей дороге с уклоном; цлохой горизонтальной дороге; плохой дороге с уклоном, движение с грузом; для гусеничных кранов дополнительно - движение при развороте. [6]
 |
Типы атмосферы, окружающей электрические машины.| Классификация пожароопасных зон. [7] |
Выбор двигателя в зависимости от способа его охлаждения в значительной мере зависит от категории размещения, условий окружающей среды и класса нагревостойко-сти его изоляции и, кроме того, определяется также экономическими факторами и режимом работы. [8]
Выбор двигателя по нагреву для повторно-кратковременного режима по указанной здесь методике про - изводится в случае применения двигателей кра-новыл или металлургических, мощность которых маркирована по повторно-кратковременному режиму. Если же при повторно-кратковременном режиме выбирается двигатель общепромышленного типа ( например, серии А), мощность которого маркирована по продолжительному режиму, определение эквивалентного тока графика производится по формуле ( 59) с учетом времени пауз. [9]
Выбор двигателя при постоянной нагрузке производится По соответствующей продолжительности включения и шкале мощности. [10]
Выбор двигателя производим с учетом возможности продолжительной работы крана при изменении вылета от наибольшего до наименьшего. [11]
Выбор двигателя не ограничивается определением его номинальной мощности. Из многообразных конструктивных форм исполнения двигателей, обусловленных способом установки и условиями окружающей среды, необходимо выбрать подходящую для данного конкретного случая. Для одних механизмов применяются двигатели с горизонтальным, для других - с вертикальным расположением вала. Для лучшей компоновки кроме двигателей с лапами выпускаются двигатели, имеющие фланцы на корпусе, посредством которых двигатели крепятся непосредственно к производственному механизму, например металлорежущему станку. Существуют встраиваемые двигатели, корпуса которых представляют единое целое с корпусом или станиной производственного механизма. [12]
Выбор двигателя для лоршневого насоса прежде всего должен быть произведен с этой точки зрения. [13]
Выбор двигателя меньшей ( недостаточной) мощности приводит к нарушению нормальной работы привода, авариям и сокращению срока службы. Допустимая мощность, развиваемая двигателем при его работе под нагрузкой, ограничивается нагревом обмоток. Перегрев двигателя ( даже кратковременный) обусловливает ускоренное старение изоляции и сокращение срока службы. Нагрев изоляции обмоток машин выше предельной температуры, определяемой ГОСТом, недопустим. [14]
Выбор двигателя не ограничивается определением его номинальной мощности. Из многообразных конструктивных форм исполнения двигателей, обусловленных способом установки и условиями окружающей среды, необходимо выбрать подходящую для данного конкретного случая. Для одних механизмов применяются двигатели с горизонтальным, для других - с вертикальным расположением вала. Для лучшей компоновки кроме двшателей с лапами выпускаются двигатели, имеющие фланцы на корпусе, посредством которых двигатели крепятся непосредственно к производственному механизму, например металлорежущему станку. Существуют встраиваемые двигатели, корпуса которых представляют единое целое с корпусом или станиной производственного механизма. [15]
Страницы: 1 2 3 4