Автомобильный выброс
Cтраница 1
В автомобильных выбросах содержатся также окислы азота. Двуокись азота играет большую роль в образовании продуктов превращения углеводородов в атмосферном воздухе. [1]
В автомобильных выбросах содержатся также, окислы азота. Двуокись азота играет большую роль в образовании продуктов превращения углеводородов в атмосферном воздухе. [2]
Основные компоненты автомобильных выбросов ( оксид углерода, углеводороды, оксиды азота, оксиды серы) распространяются в атмосфере под воздействием процессов диффузии и вступают в процессы физико-химического взаимодействия между собой и с компонентами атмосферы. [3]
Из сложного состава автомобильного выброса ведущую роль как атмосферные загрязнения играют окись углерода, окислы азота, углеводороды, альдегиды и соединения свинца. Ниже приводятся данные о биологическом действии малых концентраций этих веществ. [4]
 |
Изменение концентрации CCh и Ог в атмосфере вблизи автомагистрали. [5] |
Результаты визуальной оценки влияния автомобильных выбросов на растительность вблизи автомагистрали ( рис. 6.9, а также рис. 6 на цветной вклейке) показывают, что древесно-кустарниковая растительность находятся в крайне угнетенном состоянии. Как показали результаты многолетних наблюдений, деревья не выдерживают чрезмерных транспортных нагрузок и гибнут. [6]
Степень загрязнения атмосферного воздуха автомобильными выбросами на локальных территориях зависит от возможности переноса загрязняющих веществ, уровня их химической активности, метеорологических условий распространения в данной местности, характеристик подстилающих поверхностей. [7]
Последнее связывают с усилением влияния автомобильных выбросов на загрязнение атмосферного воздуха крупных городов. Так, например, в Москве на автомобильные выбросы приходится порядка 2 млн. т в год, или 87 % от валового выброса загрязняющих веществ в атмосферу всеми источниками. Такая обстановка, по заключению экологов Международной научно-технической конференции Наукоемкие химические технологии-2002 ( г. Уфа, 7 - 10 октября 2002 г.) сложилась по причине превышения большей частью эксплуатируемых автомобилей нормативов по выбросам загрязняющих веществ ( в Москве - это каждый пятый автомобиль), которая усугубляется отсутствием комплексности в решении данной проблемы, устаревшей нормативно-правовой базы в производстве и эксплуатации автомобильного транспорта, недостаточным финансированием экологических программ, неэффективностью административных и экономических мер по отношению к природопользователям. [8]
В первой главе приведены характеристики токсичности автомобильных выбросов в атмосферу и показано, что наибольшую опасность представляют ароматические углеводороды, в особенности бензол, и продукты их сгорания. [9]
В первой главе приведены характеристики токсичности автомобильных выбросов в атмосферу и показано, что наибольшую опасность представляют ароматические углеводороды, в особенности бензол и продукты их сгорания. [10]
 |
Изменение среднесуточных концентраций углеводородов от транспортных потоков на дорожной сети крупного города. [11] |
Зоны максимальных концентраций данного и других компонентов автомобильных выбросов по конфигурации повторяют конфигурацию улично-дорожной сети города. Максимальные превышения [ ПДК р ] по СО, NO и СХНУ наблюдаются в районах проложения автомагистралей и в пределах Садового кольца. [12]
Около 15 % водителей не считают проблему загрязнения атмосферы автомобильными выбросами достаточно серьезной. Большой процент водителей, а также руководителей предприятий оценивают контроль токсичности как действие, отвлекающее от основного производственного процесса. Такой подход к проблеме не может способствовать эффективной реализации мероприятий по снижению токсичности автомобилей. Необходима организация действен-ого процесса обучения и пропаганды экологической безопасности на автомобильном транспорте. [13]
Наконец, необходим постоянный контроль за содержанием супер-экотоксикантов в автомобильных выбросах. В России эта проблема стоит чрезвычайно остро. Хорошо известны города, где атмосферный воздух в наибольшей степени загрязнен выбросами автомобилей: Москва, Санкт-Петербург, Омск, Новосибирск, Уфа, Нижний Новгород, Ростов-на - Дону, Волгоград, Екатеринбург, Самара, Казань и др. Наряду с ПАУ выхлопные газы автомобильных двигателей содержат ПХДД и ПХДФ. Обычно они присутствуют на уровне следов. [14]
В некоторых городах Советского Союза содержание в воздухе токсичных компонентов автомобильных выбросов хотя и меньше, чем в городах США и Европы, но также превышает допустимую норму. [15]
Страницы: 1 2 3