Cтраница 3
Сварка ведется на возможно короткой дуге. Перед гашением дуги сварщик должен заполнить кратер путем нескольких частых коротких замыканий электрода и вывести место обрыва дуги на шов на 8 - 10 мм против направления сварки. Последующе зажигание дуги производится на металле шва на расстоянии 12 - 15 мм от кратера. Вывод кратера и зажигание дуги на основном металле запрещается. [31]
Сварка ведется на возможно короткой дуге. Перед гашением дуги сварщик должен заполнить кратер путем нескольких частых коротких замыканий электрода и вывести место обрыва дуги на шов на 8 - 10 мм против направления сварки. Последующее зажигание дуги производится на металле шва на расстоянии 12 - 15 мм от кратера. Вывод кратера и зажигание дуги на основном металле запрещается. [32]
С целью ускорения процесса сборки, заготовки следует под вергать правке на прессах или правильных машинах. Приспособления для сборки целесообразно оснащать быстродействующими прижимными устройствами, а также упорами и фиксаторами. Взаимное расположение заготовок при сварке стыковых швов фиксируется концевыми планками и прихватками. Конце вые планки необходимы и для начала сварки и вывода кратера. [33]
Кратер может вызвать появление трещины в шве вследствие содержания в нем примесей, прежде всего серы и фосфора. При сварке низкоуглеродистой стали кратер заполняют электродным металлом или выводят его в сторону на основной металл. При сварке стали, склонной к образованию закалочных микроструктур, вывод кратера в сторону недопустим ввиду возможности образования трещины. Не рекомендуется заваривать кратер за несколько обрывов и зажиганий дуги ввиду образования окисных загрязнений металла. [34]
В местах расположения кратерных трещин отмечается усадочная рыхлость. Образование этого дефекта связано с металлургической стороной сварки и определяется химическим составом металла шва. Корректировка состава металла шва с целью повышения стойкости против кристаллизационных трещин связана с рядом трудностей и пока еще не решена положительно. Поэтому, чтобы избежать при сварке появления кратерных трещин, стараются использовать ряд технологических приемов. К их числу относятся: вывод кратера на кромку стыка, уменьшение сечения кратера путем снижения сварочного тока перед обрывом дуги, переплавление кратера при зажигании электрической дуги путем увеличения тока. Используется также удаление кратера вместе с дефектами усадочного происхождения с помощью шлифовальных машин, узкими наждачными кругами. [35]
Во время эксплуатации ободья, кроме износа рабочих поверхностей, могут иметь трещины на ободе и на ступице. Заварка этих трещин сопряжена с трудностями ввиду необходимости производства ее в жестком контуре. Затем предварительно нагревают ступицу обода на участках /, что дает возможность расшириться трещине. После этого трещина заваривается с выводом кратера или непровара на приставную планку. Заваренный шов и ступица охлаждаются одновременно и замедленно. Лучшие результаты заварки трещин в данном случае получаются при замене местного подогрева обода колеса общим нагревом. [36]
Сварка с принудительным формированием шва позволяет механизировать соединение стыков, находящихся в вертикальном и горизонтальном положениях, используя искусственное интенсивное охлаждение поверхности расплавленного металла и шлака. Для принудительного формирования шва применяют формирующие устройства, охлаждаемые водой. В результате интенсивного теплоотвода на границе раздела металл-шлак обеспечивается необходимое поверхностное натяжение, которое оказывается достаточным для удержания сварочной ванны в требуемом пространственном положении. Для - сварки вертикальных стыков цилиндрических резервуаров применяют флюс, который периодически засыпают в зону плавления, или порошковую проволоку. Сварку вертикальных стыков под флюсом применяют для листов толщиной 8 - 26 мм, которые собирают и закрепляют при помощи сборочных приспособлений с зазором 10 - 12 мм и смещением кромок не более 2 мм. После закрепления листов с помощью сборочных приспособлений приваривают выводные планки, которые обеспечивают вывод кратера в шве за пределы вертикального стыка. Выводные планки устанавливают в плоскости листа, и далее приваривают ручной сваркой четыре скобы, которые крепятся внутри резервуара на равном расстоянии. Конструкция скоб предусматривает возможность прохождения формирующего ползуна по стыку и обеспечение требуемого зазора в процессе сварки, предотвращая стягивание листов от усадки сварных швов. [37]