Выдавливание - смазка
Cтраница 3
Заполнить свежей смазкой все промежутки между шариками и роликами подшипников и полость ступицы и установить ступицы на место; при этом во избежание выдавливания смазки через сальники полость ступицы следует заполнять неполностью. [31]
Способы подачи смазки, при которых смазочный материал подается к трущимся парам или распределительным устройствам за счет перепада давлений, создаваемого насосными механизмами, или путем принудительного выдавливания смазки из резервуара ( вручную или посредством пружины), принято называть принудительными или смазкой под давлением. [32]
Подшипниковая камера щита коллекторной стороны двигателя закрыта двумя крышками - наружной 3 к внутренней 6, имеющей горизонтальный лабиринт из ряда кольцевых канавок, препятствующих выдавливанию смазки из подшипника внутрь двигателя. Наружная крышка 3 и кольцо 4 образуют вертикальный лабиринт, препятствующий выдавливанию смазки наружу. Крышки стягиваются и скрепляются со щитом болтами 5, закрепленными во внутренней крышке и проходящими сквозь отверстия в щите и наружной крышке. [33]
 |
ОО. Осциллограмма колебаний сепаратора СПФМ-2000. [34] |
В этот момент центробежная сила инерции системы сильно прижимает шестерню к колесу, так что приводит не только к нарушению правильности зацепления, но и к выдавливанию смазки между трущимися поверхностями и интенсивному их износу. [35]
При производстве ремонта моторной коляски необходимо руководствоваться рекомендуемыми в соответствующих разделах величинами зазоров и натягов, так как увеличенный зазор ведет к появлению ударных нагрузок и интенсивному износу из-за выдавливания смазки. Недостаточный натяг при прессовом соединении деталей может оказаться причиной перехода неподвижного соединения в подвижное под воздействием нагрузок в процессе эксплуатации. Периодические разборка и сборка неподвижно собранных деталей также приводят к уменьшению натяга. Поэтому при проведении ремонтных работ следует избегать частых выпрессовок и запрессовок и производить их только в случае крайней необходимости. [36]
В опорах со сбрасывающим клапаном радиальный зазор между валом и корпусом с другой стороны подшипника ( на участке da) должен быть весьма мал, чтобы предотвратить с этой стороны выдавливание смазки из узла при ее пополнении. [37]
Толщина стенки детали также влияет на схватывание и выбор смазки: с увеличением толщины стенки возрастают удельные нагрузки в зоне контакта деформирующего элемента с деталью, что может явиться причиной выдавливания смазки из этой зоны и схватывания инструмента с деталью. [38]
При расчете сплошной пяты исходят из предположения, что удельное давление теоретически распространено равномерно по всей опорной поверхности; в действительности в центре пяты оно очень велико, в результате чего там может возникнуть выдавливание смазки к заедание. В силу этого целесообразно у сплошной плоской пяты центральную часть удалить, используя это место для подведения смазки. [39]
С другой стороны, гипоидная передача весьма чувстви тельна к нарушению правильности зацепления, в ней большее, чем у передачи с коническими шестернями, взаимное скольжение зубьев, более высокий нагрев деталей и выдавливание смазки. Поэтому поверхности зубьев гипоидной главной передачи должны обладать высокой твердостью, необходимы тщательная обработка и сборка шестерен, а в процессе эксплуатации - применение масел, обладающих высокой прочностью пленки, и особо тщательное обслуживание. [40]
Основные функции смазочного материала заключаются в снижении потерь мощности путем изменения вида трения соприкасающихся деталей и отвода от них тепла, устранения заедания, в защите поверхности деталей от коррозии и обеспечении определенной амортизации при ударных нагрузках за счет выдавливания смазки из зазоров между деталями. [41]
Подшипники скольжения должны удовлетворять следующим основным требованиям: конструкции и материалы их должны быть такими, чтобы потери на трение в них и износ их и валов были минимальными; они должны быть достаточно прочными и жесткими, чтобы противостоять действующим на них силам и вызываемым ими деформациям и сотрясениям; размеры их трущихся поверхностей должны быть достаточными для восприятия действующего на них давления, без выдавливания смазки, и для отвода развивающейся от трения теплоты; сборка их и установка в них осей и валов, а также обслуживание ( особенно смазка на ходу) должны быть возможно простыми. [42]
Этот вид разрушения легко узнать по бороздам ( задирам) на поверхности зуба, направление которых совпадает с направлением скольжения ( фиг. Выдавливание смазки и связанное с ним заедание могут возникнуть при больших давлениях и скоростях вследствие уменьшения вязкости масла, вызванного повышением температуры в зове контакта. Для предупреждения заедания применяют смазки повышенной вязкости и специальные противозадирные смазки с добавлением серы. [43]
Содержание воздуха ( газа) в смазке может меняться в пределах от 10 до 50 объемн. Газовые пузырьки препятствуют выдавливанию смазки из зазоров. Сжимаемость аэрированной смазки достаточно велика, что также улучшает ее герметизирующую способность. [44]
На рис. 104, а показано правильное центровое отверстие, а на рис. 104, б - центровое отверстие без цилиндрической части. При отсутствии цилиндрической части происходит выдавливание смазки; последнее ведет к быстрому нагреву и сильному износу стенок конического отверстия и заднего центра. [45]
Страницы: 1 2 3 4