Выключение - тормоз
Cтраница 2
Диски при выключении тормоза раздвигаются при помощи шести пружин, установленных между крайними дисками, чем обеспечивается чистота выключения. [16]
При крутом повороте трактора после выключения тормоза планетарного механизма дополнительно затормаживают шкив остановочного тормоза той стороны, в которую совершается поворот. В результате этого прекращается движение гусеницы и трактор круто поворачивает в сторону остановленной гусеницы. [17]
Для поворота трактора на месте, помимо выключения тормоза 10 солнечной шестерни, затягивают тормоз 9 водила и тем самым прекращают вращение по инерции ведущей звездочки 8 и связанных с ней дегалей. [18]
Для замены тормозного башмака тележки ЦНИИ-ХЗ-О после выключения тормоза и выпуска воздуха из резервуаров с помощью приспособления вытаскивают шплинт из цапфы триан-геля, вынимают из обоих башмаков чеки, снимают тормозные колодки, разъединяют вертикальные рычаги с распорной тягой, снимают подвеску заменяемого башмака. [19]
Аналогично устроено управление цилиндрами 10 и 11 включения муфт и выключения тормозов грузового барабана лебедки. [20]
Этим достигается равномерность износа накладок и быстрое устранение зазора, образующегося при выключении тормозов ( фиг. [21]
Тормоз напорного механизма - колодочный, замкнутого типа; торможение производится пружиной, выключение тормоза - ьпри помощи пневматического цилиндра. [22]
На пунктах осмотра, когда локомотив не отцеплялся, но выполнялся ремонт с выключением тормозов, сокращенное опробование осуществляется с проверкой их действия в отремонтированных вагонах. [23]
 |
Тормозное оборудование пассажирского вагона международного. [24] |
Кроме того, с обеих сторон вагона имеются рукоятки привода 7 для включения и выключения тормоза и кнопочные клапаны 9 с манометрами для проверки действия скоростного регулятора 15 на станциях. К трубопроводу от скоростного регулятора подключен дополнительный резервуар 17 с фильтром 16 и дроссель 18 с калиброванным отверстием. [25]
Подъем прибора из скважины производят при работающем двигателе автомашины путем плавного включения фрикциона после выключения тормоза. [26]
В конусных тормозах неподвижной является чаще наружная часть ( чашка); включение и выключение тормоза производится осевым перемещением конуса, который, как правило, сблокирован со сцепной муфтой, сидящей на одном валу с ним. Типичные конструкции конусных тормозов показаны, например, на приведенных выше фиг. [27]
Подъем прибора из скважины производят при работающем двигателе автомашины путем плавного включения фрикциона после выключения тормоза. [28]
Колодочный тормоз колеса пнеимоколесного хода регулируют так, чтобы между колодками и шкивом при выключении тормоза зазор был 0 5 - 0 6 мм и вся поверхность колодок при включении тормоза прилегала к нему. С помощью разжимного кулака 1 ( рис. 263) включают тормоз, а также подтягивают его в пределах полного износа его накладок. [30]
Страницы: 1 2 3 4