Выкрашивание - зуб
Cтраница 2
Во избежание заедания в отверстии и выкрашивания зубьев необходимо метчик снабжать утонением на калибрующей части. Величина утонения, отнесенная к длине 100 мм, должна быть не меньше 0 2 мм. Из-за скоса передний угол резко уменьшается по направлению к калибрующей части. Поэтому он выбирается такой величины, чтобы на первых двух-трех витках оставался положительным. [16]
Во избгжание заедания в отверстии и выкрашивания зубьев необходимо метчик снабжать утонением на калибрующей части. Величина утонения, отнесгнная к длине 100 мм. Из-за скоса передний угол резко уменьшается по направлению к калибрующей части. Поэтому он выбирается такой величины, чтобы на первых двух-трех витках оставался положительным. [17]
Во избежание заедания в отверстии и выкрашивания зубьев делают задний конус с величиной понижения диаметров ( отнесенной к 100 мм) не меньше 0 2 мм. Из-за скоса передний угол резко уменьшается по направлению к калибрующей части. Он выбирается такой величины, чтобы на первых двух-трех витках оставаться положительным. Для обеспечения этого достаточно дать в начале режущей части передний угол на 5 - 8 больше, чем принимается у обычных метчиков. [18]
Для повышения стойкости фрез и предупреждения выкрашивания твердосплавных зубьев должна быть исключена возможность выключения вращения шпинделя до выключения подачи. Желательно, чтобы механизм коробки подач имел предохранительное устройство на случай перегрузки, обеспечивающее выключение подачи при вращающемся шпинделе. [19]
 |
Установка дополнительных связей консоли с основанием при модернизации станков. [20] |
Неравномерность процесса фрезерования часто является причиной выкрашивания твердосплавных зубьев фрез. Повышение жесткости станка позволяет заметно увеличить фактическую стойкость фрез. [21]
Основными дефектами зубчатых колес являются износ и выкрашивание зубьев, трещины, износ поверхностей посадочных отверстий, износ шлицевых и шпоночных пазов. Изношенные зубья при текущем ремонте восстанавливают газовой или электродуговой наплавкой. [22]
Критерии браковки зубчатой передачи по износу и выкрашиванию зубьев определяются ее назначением и типом. Они указаны в других частях настоящего нормативного документа. [23]
Шестерни выбраковывают при трещинах, изломах и выкрашивании зубьев, при износе зубьев по толщине и высоте, а также при износе шестерен по высоте до значений, выходящих за пределы допускаемых техническими условиями. [24]
Основные дефекты деталей коробки передач: износ и выкрашивание зубьев шестерен, износ шлицев валов и шестерен, износ шеек валов под подшипники, погнутость вилок, износ выемок ползунов под фиксаторы и замки, трещины и обломы на картере, повреждение резьбы, износ мест посадки подшипников в картере. [25]
 |
Влияние вязкости масла на предел усталости поверхностных слоев зубьев шестерен. [26] |
Смазка, как уже отмечалось, влияет на выкрашивание зубьев шестерен существенным образом. При этом несущая способность поверхностных слоев зубьев зависит как от вязкости, так и от химического состава масла. [27]
 |
Прогрессивное выкрашивание на зубьях шестерни. [28] |
Смазка, как уже отмечалось, влияет на выкрашивание зубьев шестерен существенным образом. Несущая способность поверх-ностных слоев зубьев зависит как от вязкости, так и от химического состава масла. [29]
 |
Прогрессивное выкрашивание на зубьях шестерни. [30] |
Страницы: 1 2 3 4