Cтраница 3
Смазка, как уже отмечалось, влияет на выкрашивание зубьев шестерен существенным образом. Несущая способность поверхностных слоев зубьев зависит как от вязкости, так и от химического состава масла. [31]
С целью увеличения стойкости твердосплавной протяжки в результате исключения выкрашивания зубьев на выходе из материала заготовки протягивание необходимо проводить с опорными кольцами или вкладышами из серого чугуна СЧ21 ( НВ 307 - 329), установленными со стороны выхода зубьев протяжки из заготовки. [32]
Изготовление пальцевых модульных фрез из цилиндрических поковок приводило к выкрашиванию зубьев фрезы, которые располагаются в центральной зоне, наиболее пораженной ликвацией и наиболее пористой. [33]
Шестерни, поступающие в ремонт, могут иметь износ или выкрашивание зубьев и износ или выкрашивание зубьев и шлицев, в зависимости от конструкции. Максимальный износ зубьев шестерен коробок передач допускается до 0 22 - 0 30 мм по толщине зуба и 15 % по его длине. Мелкая раковистая сыпь допускается до 30 % рабочей поверхности зубьев. [34]
Размеры зубчатых передач, при которых исключались бы поломки и выкрашивание зубьев, определяют расчетом зубьев на изгиб и их рабочих поверхностей на контактную прочность. [35]
Перекос в зацеплении является часто основной причиной обломов, околов и выкрашивания зубьев, снижения долговечности1 колес ( фиг. Дг / осей отверстий, допускаемые при сборке зубчатых передач, установлены стандартом. [36]
Зубчатые полумуфты подлежат отбраковке при наличии следующих дефектов: поломки и выкрашивания зубьев; трещин на ободе и ступице; утонения зубьев вследствие износа. [37]
Кулачковые и зубчатые муфты: изнашивание кулачков, смятие рабочих поверхностей, выкрашивание зубьев, изнашивание посадочных отверстий и шпоночных канавок. [38]
Кулачковые и зубчатые муфты: износ кулачков, смятие рабочих поверхностей, выкрашивание зубьев, износ посадочных отверстий и шпоночных канавок. [39]
Основные дефекты коробки передач - это износ зубьев шестерен, поломка или выкрашивание зубьев, износ шлицев валов, шестерен, подшипников, мест их посадки, вилок, стопоров и замков, трещины и облом картера. [40]
Расчет зубьев на контактную прочность выполняют для зацепления в полюсе, так как выкрашивание зубьев начинается у полюсной линии. [41]
Непараллельность и перекос осей колес часто является основной причиной обломов, сколов и выкрашиваний зубьев. Проверяют непараллельность и перекос осей с помощью валов-калибров. [42]
Шестерни, поступающие в ремонт, могут иметь износ или выкрашивание зубьев и износ или выкрашивание зубьев и шлицев, в зависимости от конструкции. Максимальный износ зубьев шестерен коробок передач допускается до 0 22 - 0 30 мм по толщине зуба и 15 % по его длине. Мелкая раковистая сыпь допускается до 30 % рабочей поверхности зубьев. [43]
В открытых, а также закрытых зубчатых передачах, зубья которых подвержены значительному износу, выкрашивание зубьев возникает очень редко. Рабочие поверхности зубьев этих передач истираются раньше, чем в них появляются усталостные трещины. [44]
В открытых, а также закрытых зубчатых передачах, зубья которых подвержены значительному износу, выкрашивание зубьев возникает очень редко. Рабочие поверхности зубьев этих - передач истираются раньше, чем в них появляются усталостные трещины. [45]