Вылет - угло
Cтраница 4
От угловой опоры в обе стороны линии отмеряют по 50 м и забивают колышки, между которыми натягивают мерную ленту. Затем от угловой опоры до мерной ленты измеряют кратчайшее расстояние - перпендикуляр, который и является нормальным вылетом угла. [46]
 |
Измеритель вылета угла. [47] |
Рейка 2 может жестко закрепляться на кронштейне 4 барашком, а рейки 5 и 7 свободно перемещаются вокруг оси. На рейке 2 имеются две шкалы 8: первая ( ближняя к оси вращения рейки) показывает вылет угла в метрах для нормального пролета, а вторая - угол поворота линии в градусах. Короткие концы реек 5 и 7 заострены и являются указателями, а на длинных концах имеются конические заклепки - визиры. Кронштейн 4 имеет заостренный конец, которым измеритель крепят к опоре или вехе. [48]
Штыри к траверсам на промежуточных и угловых опорах при нормальном вылете угла до 7 5 м крепятся согласно рис. 14.4 а, аналогично крепятся штыри и на полуанкерных опорах. При вылете угла больше 7 5 м, а также если опоры оборудуются двойными траверсами ( кроме полуанкерных) или устанавливаются в пролетах, длина которых превышает длину нормального пролета более чем на 50 %, штыри крепятся согласно рис. 14.46. Одинарные траверсы с двумя подкосами устанавливаются на промежуточных и угловых опорах при нормальном вылете угла до 5 м и крепятся согласно рис. 14.5. При этом гайка наворачивается на болт со стороны траверсы. [49]
Угол поворота чаще определяется в метрах по величине вылета. За величину вылета угла принимают расстояние от угла до прямой, проведенной через места установки опор, смежных с угловой. В черте города вылет угла может быть больше. [50]
 |
Применение метода площадей для проверки расчетов, устанавливающих. [51] |
Увеличение тока возбуждения позволяет увеличивать амплитуду характеристики отдаваемой мощности во время аварийного и послеава-рийного режимов и, уменьшая этим, сброс иагрузки, уменьшать вылет угла и сохранять устойчивость. [52]
 |
Расположение ям для установки опор. [53] |
Таким же образом определяют место установки последующих колышков до поворота линии. В месте поворота линии кроме основного колышка забивают еще один, отмечая таким образом угловую опору. Один колышек забивают в вершине угла, а другой, определяющий наклон углового столба в сторону, противоположную направлению равнодействующей сил тяжести проводов, забивают на расстоянии 20 - 40 см от первого в зависимости от высоты опоры и величины вылета угла. [54]
Угол поворота чаще определяется в метрах по величине вылета. За величину вылета угла принимают расстояние от угла до прямой, проведенной через места установки опор, смежных с угловой. В черте города вылет угла может быть больше. [55]
Выправка угловых опор сложнее и ответственнее выправки промежуточных и еще больше усложняется на линиях с большим количеством проводов. Последовательность операций при выправке угловых опор должна быть такова. К вершине опоры крепят оттяжку. Если число проводов на линии более двенадцати и вылет угла более 7 5 м, крепят две оттяжки. Вторые концы оттяжек крепят за временные лежни, зарытые в землю. Провода на опорах, смежных с угловой, развязывают. Откапывают также нижний конец подпоры и лежень. После этого опору при помощи блоков медленно, без рывков выправляют до нормального положения и оставляют в блоках. [56]
 |
Измеритель вылета угла. [57] |
Измеряют вылет угла опоры этим прибором следующим образом. Нажатием на кронштейн его вдавливают на высоте 1 5 м в древесину столба ( вехи) так, чтобы плоскость измерителя была Горизонтальна. Если столб укрепляется подпорой ( для деревянных опор), измеритель устанавливают с внутренней стороны угла поворота линии, а если оттяжкой - с внешней. Рейку 5 визируют в другом направлении линии 0В и против указателя этой рейки снимают показания: по одной шкале - вылет угла в метрах, а по другой - угол а поворота линии в градусах. Разделив полученный угол а пополам и совместив с меткой, соответствующей половине угла а / 2, указатель рейки 7, по ее визиру определяют направление, в котором должна быть установлена подпора или оттяжка. [58]
Возможность применения упрощенных уравнений будет различна в зависимости от того, какой процесс рассмзтривается. Так, самовозбуждение и самораскачивание могут быть оценены только грубо качественно; для выявления количественных соотношений необходимо обязательно применять полные уравнения, а для определения устанавливзющихся значений параметров режима необходим еще и учет насыщения. Расчеты статической устойчивости, проведенные с учетом реакции якоря и действия регуляторов возбуждения, обычно дают вполне приемлемые результаты. Расчет процессов, происходящих при резких изменениях режима, иногда может давать весьма существенную погрешность. Расчет динамической устойчивости больших машин при r / x 0 05 - f - 0 08 обычно дает удовлетворительные результаты, но вблизи предела устойчивости упрощенные уравнения могут дать не только количественную погрешность, но и качественно неправильно оценить процесс ( рис. 13.6), причем в большинстве случаев упрощенные уравнения дают больший вылет угла ( большее изменение), преувеличивая этим опасность нарушения устойчивости. [59]
На линиях связи применяют деревянные и железобетонные опоры. С целью увеличения срока службы деревянные опоры на заводах пропитывают противогнилостным составом. За последние годы большое распространение получили железобетонные опоры, а также деревянные с железобетонными приставками. Опоры по своему назначению делят на промежуточные, угловые, противовет-ровые, контрольные, кабельные. Промежуточные опоры устанавливают на прямолинейной части трассы, а угловые опоры в тех местах, где линия связи меняет свое направление. Способ крепления угловых опор зависит от типа линии, от числа подвешиваемых проводов и от нормального вылета угла. Угловые опоры укрепляют оттяжками или подпорами. Контрольные опоры устанавливают для проведения испытаний и определения места повреждения проводов. [60]
Страницы: 1 2 3 4