Cтраница 2
При выполнении технического обслуживания, текущего ремонта и экипировки ТПС принимают меры по предупреждению пожаров. [16]
О выполнении технического обслуживания ( ТО-2) мастер в журнале технического состояния локомотива ( ферма ТУ-152) ставит штамп, где указаны место и дата выполнения технического обслуживания, и расписывается. Мастер и исполнители удостоверяют своей подписью выполнение работ, записанных в журнале. [17]
О выполнении технического обслуживания ТО-3 и текущего ремонта ТР-1 делают запись в книге формы ТУ-150 с указанием времени, а затем расписываются: мастер комплексной бригады и дежурный по депо. Кроме того, в журнале формы ТУ-152 и в книге исполнители и мастер отмечают выполнение записанных в них работ. [18]
![]() |
Переносные приборы ддя проверки электрооборудования автомобиля. [19] |
При выполнении технического обслуживания электрооборудования непосредственно на автомобиле необходимо соблюдать следующие меры по обеспечению безопасности работ. [20]
![]() |
Прибор для проверки автомобильного электрооборудования Э-214. [21] |
При выполнении технического обслуживания электрооборудования непосредственно на автомобиле необходимо соблюдать следующие требования безопасности. [22]
При выполнении технического обслуживания транспортных средств задействованы подразделения, зоны периодических и оперативных форм технического обслуживания. [23]
При выполнении технического обслуживания передвижной газонаполнительной станции под автомобиль и цистерну устанавливают клинья-башмаки. [24]
В случае выполнения технического обслуживания и ремонта подвижного состава собственными силами водитель вносит автопредприятию плату за пользование производственными помещениями, оборудованием, инвентарем и инструментом. [25]
Такая регламентация выполнения технического обслуживания И планового ремонта тепловозов нашла широкое применение на железнодорожном транспорте нашей страны. Ее недостаток заключается в том, что к моменту начала технического обслуживания или планового ремонта не учитывается техническое состояние тепловоза. Это приводит к неоправданным затратам, особенно если объемы обязательных работ и межремонтные периоды установлены едиными для тепловозов той или другой серии, функционирующих в различных условиях эксплуатации. [26]
Технологическим процессом выполнения технического обслуживания и ремонта автомобилей называется определенная последовательность работ, обеспечивающая высокое качество их выполнения при минимальных затратах. [27]
Данные по выполнению технического обслуживания и ремонта систематизируются по каждому автомобилю и заносятся в специальные учетные карточки. [28]
Данные по выполнению технического обслуживания и ремонта систематизируют по каждому автомобилю и заносят в специальные лицевые карточки. [29]
Решение о необходимости выполнения технического обслуживания № 2 вместо технического обслуживания № 1 принимает начальник технической службы в каждом конкретном случае. [30]