Вытекание - масло
Cтраница 1
Вытекание масла из подшипника к электродвигателю устраняется путем установки на коренном валу маслоуловителя, из которого масло стекает в картер. [1]
Вытекание масла из подшипников. Масло может вытекать из подшипников при чрезмерном количестве его в подшипниках, из-за вязкости масла ниже рекомендуемого, неисправности крышек подшипников и уплотнений. Все неисправности устраняют при первой остановке машины. [2]
Вытекание масла из блок-картера предотвращается с помощью маслосг / онной резьбы на шейке коленчатого вала и войлочного сальника, расположенного в корпусе 20 уплотнения. Корпус уплотнения состоит из двух половин, соединенных болтами. Место прилегания корпуса уплотнения к картеру маховика уплотнено войлочной прокладкой, закрепленной шплинтами в картере маховика. Картер маховика центрируется относительно оси коленчатого вала двумя установочными штифтами. [3]
Вытекание масла вдоль передней и задней коренных шеек вала предотвращается сальниками, установленными впереди первого и сзади последнего коренных подшипников. [4]
Вытеканию масла из кривошипной камеры препятствуют самоподжимные сальники, которыми снаружи уплотняют коренные подшипники. Шестерни распределения пускового двигателя смазывают маслом, которое разбрызгивается шестернями передаточного механизма. [5]
Причинами вытекания масла из подшипников скольжения могут быть заполнение подшипника маслом сверх допустимой нормы, применение несоответствующих сортов масла с пониженной вязкостью, повышенные зазоры в уплотнениях, а также конструктивные недостатки, которые могут быть устранены при очередной модернизации во время ремонта. Показателями свойств подшипников качения являются два основных зазора. [6]
 |
Масляный фильтр. [7] |
При вытекании масла из полости ротора через форсунки возникают раеактивные силы, вращающие ротор с большой скоростью. При работе двигателя на номинальных оборотах ротор развивает более 5000 об / мин. [8]
 |
Клапаны обратный ( а и замедляющий ( б. [9] |
При вытекании масла из цилиндра шайба 7 перемещается к уступу штуцера и ее выемки перекрываются уступом. При этом масло может проходить только через маленькое центральное отверстие шайбы, в результате чего создается большое сопротивление и замедляется поток масла и движение поршня в цилиндре. Для преодоления сопротивления клапана в другую полость цилиндра подается масло под соответствующим давлением. [10]
Чтобы предотвратить вытекание масла через зазоры между валами и крышками, сквозь которые они проходят, устанавливают уплотненияиз маслостойкой резшы и других материалов. [11]
 |
Уплотнение подшипника. [12] |
Разбрызгивание и вытекание масла из подшипников с кольцевой смазкой. Причиной этой неисправности является переполнение подшипников маслом, которое разбрызгивается из них и растекается вдоль вала. Во избежание этого необходимо наливать масло в подшипники при остановленной машине до черты маслоуказателя, так как смазочные кольца при вращении забирают часть масла и уровень его в маслоуказателе несколько понижается. [13]
Чтобы предотвратить вытекание масла через зазоры между валами и крышками, сквозь которые они проходят, устанавливают уплотнения из маслостойкой резины и других материалов. [14]
Недостатком является вытекание масла из мест смазывания. [15]
Страницы: 1 2 3 4