Вытяжка - канат
Cтраница 3
Точность остановки кабины на уровне этажной площадки должна выдерживаться в пределах, не превышающих 15 мм, для грузовых лифтов, загружаемых посредством напольного транспорта, а также для больничных лифтов; для остальных лифтов 50 мм. При загрузке кабины или при ее разгрузке эти величины могут меняться вследствие вытяжки канатов и амортизационных устройств подвесок. Допустимые отклонения определяются расчетом при конструировании лифта и указываются в сопроводительной документации. [31]
Пружины пружинной подвески рассчитываются по усилию от веса груза и веса кабины. Необходимая жесткость пружины определяется по предельно допустимой величине ее удлинения Я из-за неодинаковой вытяжки каната и возможного проскальзывания его по шкиву. Это удлинение в каждом отдельном случае устанавливается в зависимости от высоты подъема и допусков на размеры канатоведущих шкивов. [32]
 |
Специальный хомут Гипрохиммонтажа. [33] |
Специальный хомут ( рис. 11.17, табл. 11.33) имеет две опорные стойки с башмаками, распорку и канаты для крепления стоек к аппарату. Опорные стойки соединены с башмаками сферическими шарнирами, обеспечивающими необходимые отклонения стоек вследствие вытяжки канатов под нагрузкой и не передающими изгибающие моменты на стенки аппарата. Распорка вставляется внутрь аппарата и предназначена для восприятия сжимающего усилия, возникающего в опорных стойках при подъеме аппарата. Распорка не является необходимой составной частью хомута, ее устанавливают, когда толщина стенки аппарата не обеспечивает восприятия усилия, возникающего в стойках. Хомут располагают на аппарате несколько выше его центра массы. Безопасная работа двух кранов со стрелами, длина которых значительно меньше высоты монтируемого аппарата, обеспе; чивается длиной стоек не менее 1500 мм. На концах стоек имеются цапфы для стропов, идущих на крюк крана, и для крепления канатов, идущих к низу аппарата и фиксирующих хомут в процессе подъема. [34]
Натяжной груз перемещается вверх или вниз, в зависимости от изменения нагрузки каната в пролетах и от изменения температурных условий, вызывающих изменение длины каната. Кроме того, натяжной груз в первое время эксплуатации опускается еще на величину первоначальной вытяжки каната, связанной с его обтяжкой. [35]
 |
Пружинный буфер. [36] |
Чтобы предотвратить выход груза из направляющих, предусмотрены упоры. Натяжное устройство оборудуют конечным выключателем, который фиксирует как излишнее опускание груза, что соответствует слишком большой вытяжке каната ограничителя скорости или его обрыву, так и чрезмерный подъем груза, вызываемый ненормальной работой каната. [37]
Первый тип требует повышенного по сравнению с цепями натяжения тягового органа, что влечет при проходе кареток по криволинейным участкам увеличение нагрузок на катки тележек и сопротивлений движению. Во втором типе с пропуском укрепленных на канате муфт в гнездах приводного шкива возникают трудности, связанные с вытяжкой каната. [38]
Как видно из схемы на рис. 47, канат ограничителя скорости в нижней части шахты огибает натяжной блок. При переводе каната со шкива большего диаметра на шкив меньшего диаметра натяжной блок должен несколько опуститься, а с учетом вытяжки каната путь перемещения натяжного блока увеличивается дополнительно. Поэтому натяжное устройство выполняют в виде блока с подвешенным к нему грузом, перемещающимся по направляющим, или в виде блочной обоймы с грузом, шарнирно закрепленным в шахте. [39]
Как видно из схемы на рис. 46, канат ограничителя скорости в нижней части шахты огибает натяжной блок. Следует иметь в виду, что при переводе каната со шкива большего диаметра на шкив меньшего диаметра натяжной блок должен несколько опуститься, а с учетом вытяжки каната путь перемещения натяжного блока увеличивается дополнительно. Поэтому натяжное устройство выполняют в виде блока с подвешенным к нему грузом, перемещающимся по направляющим. [40]
Грузовые платформы подвешены на двух канатах. После монтажа и регулировки канатов платформы устанавливают в строго горизонтальное положение. Однако из-за неравномерной вытяжки канатов грузовая платформа отклоняется от горизонтального положения и работает с определенным перекосом. Колонны также отклоняются от вертикали, и параллельность между ними нарушается, поэтому в конструкции ходовой части грузовой платформы предусмотрены элементы, компенсирующие отклонения от номинальных положений платформы и колонн в пределах допусков на изготовление и монтаж. [41]
В большинстве случаев скип подвешивается на одном конце каната, реже - на двух концах ( скипы доменных цехов) через балансир. Для компенсации вытяжки каната в скипах промышленных установок и скипах доменных цехов канаты присоединяются к раме винтовыми стяжками или серьгами. Серьги имеют ряд отверстий, в которые по мере вытяжки каната и переставляется штырь, служащий для его крепления к скипу. [42]
Корпус имеет цилиндрическую расточку для каната. Канат пропускают через отверстие корпуса и при снятой пробке 5 укладывают в канавку вкладышей. Вкладыши стягивают болтами и обжимают канат, после чего заводятся в корпус вытяжкой каната. Ось канавки вкладышей смещена относительно оси отверстия корпуса, и канат образует излом, препятствующий его выскальзыванию из головки. Пбеле установки вкладышей на нижний резьбовой конец корпуса наворачивают пробку-переводник, к которой подсоединяется остальная подвеска инструментов. [43]
Для оттяжек из жестких канатов или канатов с параллельными проволоками постоянное ( эксплуатационное) натяжное устройство часто не ставят. Для этого до монтажа оттяжек замеряют действительную длину каната, затем заделывают его концы, а в закладной конструкции или оттяжке предусматривают подгоночные звенья или сверлят отверстия для крепления оттяжки по месту. Предварительное ( монтажное) натяжение оттяжек увеличивают на 10 - 20 %, чем учитывают вытяжку канатов во время эксплуатации. Для увеличения срока службы оттяжек канаты, даже из оцинкованной проволоки, покрывают раствором битума или асфальта в бензине или суриком. [44]
Характерная особенность таких полиспастов - наличие двух рабочих ветвей каната, набегающих на барабан. В этом случае на барабане должны быть закреплены два свободных конца каната. Неотъемлемая часть сдвоенных полиспастов - уравнительный блок или балансир, частичные повороты которых относительно собственной оси позволяют компенсировать различную вытяжку канатов в каждом полиспасте и сохранить горизонтальное положение крюковой подвески. [45]
Страницы: 1 2 3 4