Cтраница 4
На Украине, в Белоруссии ( см. рис. 3.9) зимой велика повторяемость низких приподнятых инверсий, которые охватывают большие территории и являются слоем, задерживающим распространение - вверх выбросов от высоких источников. Летом здесь увеличивается повторяемость слабых ветров и приземных инверсий. Очевидно, здесь, особенно в связи со значительной концентрацией промышленности, строительство высоких труб на промышленных предприятиях не может дать заметного эффекта в понижении общего уровня загрязнения. Эффективными могут быть мероприятия, в результате которых произойдет уменьшение низких и неорганизованных выбросов. При большом вкладе выбросов от автотранспорта главное внимание должно быть уделено градостроительным и другим мероприятиям, которые могут обеспечить понижение загрязнения воздуха от автомобильных выхлопов. [46]
Поэтому меры по борьбе со смогом были направлены на предупреждение выброса в воздух паров бензина из резервуаров нефтеочистительных заводов. Это означает, что в новой ситуации опять возникает старая лроблема, а именно, что основной причиной загрязнения атмосферного воздуха является очень большое число мелких потребителей топлива, в данном случае бензина. Так же как и в случаях множества мелких очагов использования каменного угля для бытовых нужд в Сан-Луи и Питтсбурге, законодательное запрещение выброса в воздух выхлопных газов автомобилей не является выходом из положения. Эта проблема должна быть решена на основе технического прогресса, который создаст возможность почти 100 % использования горючего автомобильным двигателем. Результаты десятилетних исследований загрязнений воздуха в этом городе побудили специалистов в этой области во всех других крупных городах мира пересмотреть планы своей деятельности на будущее. Если причиной возникшей в Лос-Анжелосе проблемы являются углеводороды автомобильных выхлопов, то эта же проблема может возникнуть и в других городах, как только постоянно растущее количество автомобилей в них достигнет достаточного уровня. [47]