Конический дифференциал
Cтраница 3
 |
Схема конического дифференциала. [31] |
Основу конструкции конического дифференциала ( рис. 1 - 1) составляет планетарная передача с коническими зубчатыми колесами. Дифференциал состоит из следующих основных частей: двух одинаковых конических зубчатых колес 1 и 2, называемых планетарными или солнечными, валика 3, жестко соединенного с ним водила 4 и конических зубчатых колес 5 - сателлитов. [32]
 |
Кинематическая схема главной передачи электротележки ЭК-2. [33] |
Червячное колесо через конический дифференциал передает движение двум полуосям заднего моста, разгруженным от изгибающих усилий, а последние - задним ведущим колесам. [34]
При указанной схематизации конический дифференциал по числу звеньев и структуре 1 уравнений связей не отличает - 1ся от планетарного ряда. [35]
В счетно-решающих системах конические дифференциалы применяют в качестве сумматоров. [36]
 |
Устройство и работа дифференциала. [37] |
На автомобилях применяют шестеренчатые конические дифференциалы ( рис. 16.20, а), которые состоят из полуосевых шестерен 3, сателлитов 4 и объединяющего их корпуса, прикрепленного к ведомой шестерне главной передачи. [38]
В силу свойства конического дифференциала водило дифференциала II поворачивается на величину, равную одной четверти левой части первого уравнения, водило дифференциала IV повернется на величину одной четверти левой части второго уравнения, наконец, водило дифференциала VI повернется на величину одной четверти левой части третьего уравнения. [39]
Расчет мертвого хода конического дифференциала проводится по формуле ( стр. При этом в формулу следует подставлять цену оборота А и число зубьев z солнечного колеса, а для коэффициента К брать удвоенные значения из табл. 239 - при сборке дифференциала с подгонкой или подбором деталей или из табл. 240 - если сборка проводится без подгонки или подбора. [40]
Дифференциальный зубчатый механизм - конический дифференциал, приведенный на рис. 11.3 - получил широкое применение. [41]
 |
Схема простейшего планетарного ц f j. f p - g. [42] |
На рис. 347 показан конический дифференциал, применяемый в автомобилях. При повороте ведущих колес автомобиля ( рис. 348) колесо 7, катящееся по внешней кривой а. Чтобы воспроизвести это движение колес - с различными угловыми скоростями, и применяется дифференциал. Коническое зубчатое колесо 7 ( рис. 347) получает вращение от двигателя. Это зубчатое колесо входит в зацепление с коническим зубчатым колесом 2, вращающимся свободно на полуоси А. С колесом 2 скреплена коробка Н, служащая водилом. Сателлиты 3 находятся в зацеплении с двумя одинаковыми зубчатыми колесами 4 и 5, скрепленными с полуосями А и В. Если колеса автомобиля двигаются по прямым, то можно считать, что моменты сил сопротивления на полуосях А и В равны и. [43]
Широко распространенные в станкостроении конические дифференциалы показаны на рис. 40, в и г. У первого из них поводок, несущий сателлиты, имеет форму Т - образного вала, а у второго функции поводка выполняет корпус дифференциала. [44]
Передаточное отношение простого ряда конического дифференциала i 31 - 1, так как колеса 3 и / при неподвижном водиле вращаются в противоположных направлениях, но с одинаковыми угловыми скоростями. [45]
Страницы: 1 2 3 4 5