Вязкость - смазка
Cтраница 1
Вязкость смазки определяют до введения в нее графита. [1]
Вязкость смазки определяется до введения в нее графита. [2]
Вязкость смазок в отличие от масел зависит не только от температуры, но и от градиента скорости сдвига ( или деформации), с увеличением которого она уменьшается. Поэтому принято говорить об эффективной вязкости смазок - c D с обязательным указанием значения градиента скорости D и температуры t, при которых проводились определения. [3]
Вязкость смазки внутри подшипника принимается постоянной, соответствующей некоторой средней температуре. [4]
 |
Значения константы m в уравнение. [5] |
Вязкость смазки может изменяться при сжатии и выдавливании пленок главным образом вследствие влияния давления и температуры. [6]
Вязкость смазки и определяет силу сопротивления, которую необходимо преодолевать, перемещая один слой относительно другого. Уравнение ( V, 11), как и уравнение ( V, 10), применимо и для электрофоретического движения частиц и для электроосмотического течения жидкости. [7]
Вязкость смазок при увеличении давления до 1000 am снижается; вязкость масел при таких условиях возрастает. Падение вязкости объясняется разрушением структурного каркаса. [8]
Вязкость смазок, однако, изменяется довольно значительно с температурой. [9]
Вязкость смазок при данной температуре не постоянна, как для масел, а зависит от градиента скорости сдвига. Интенсивность изменения вязкости с изменением скорости деформации выражается вязкостно-структурной характеристикой ( ВСХ) продукта и определяется отношением вязкостей смазки при двух градиентах скорости. [10]
 |
Зависимость вязкости. [11] |
Вязкость смазок определяется как силой разрушения связей структурного каркаса, так и внутренним трением дисперсионной среды. [12]
Вязкость смазок определяют на капиллярных ( АКВ-2 и АКВ-4) и ротационных ( ПВР-1) вискозиметрах. [13]
Вязкость смазки сильно влияет на характер движения иглы, поскольку вязкая смазка внутренним трением гасит инерцию вращения иглы. При вязких смазках иглы поворачиваются при проходе главным обра - зом нагруженной зоны подшипника, не обнаруживая ( при отсутствии толчков и вибраций вала) тенденции к проворачиванию в ненагруженной зоне. [14]
Вязкость смазки не зависит от давления. [15]
Страницы: 1 2 3 4