Вязкость - смазка
Cтраница 2
Вязкость смазок при данной температуре зависит от скорости относительного движения слоев смазки при деформации, называемой градиентом скорости сдвига. [16]
Вязкость смазки циатим-201 при - 50 С примерно одинакова с вязкостью консталина при - 15 С. Это дает возможность применять смазку циатим-201 при температурах до - 60 С. Очень высокая испаряемость масла МВП, входящего в ее состав, не позволяет, как правило, использовать смазку выше 80 С. [17]
На вязкость смазок наряду с вязкостью дисперсионной среды влияют: природа и концентрация загустителя ( с увеличением концентрации и степени дисперсности загустителя вязкость смазки повышается), технология приготовления смазок и другие факторы, определяющие размер и форму частиц загустителя. Для определения вязкости смазок используют капиллярные ( АКВ-2, АКВ-4) и ротационные ( ПВР-1) вискозиметры. [18]
По вязкости смазок определяют возможность их подачи по трубопроводам к смазочным точкам, а также потери на трение в механизме. Предел прочности характеризует способность смазок сопротивляться сбросу с движущихся деталей, вытекать и выдавливаться из негерметизированных узлов трения, сползать с вертикальных и наклонных поверхностей. В результате этого поступление смазки в зоны трения затрудняется и условия их работы ухудшаются. Механическая стабильность определяет способность смазки сохранять свойства после интенсивного ее деформирования и последующего отдыха. Коллоидная стабильность характеризует склонность смазок к расслоению при хранении, а химическая стабильность - их склонность к окислению при эксплуатации. Коррозионность характеризует свойство смазки вызывать коррозию. Ее оценивают путем выдерживания металлических пластинок в смазке при повышенных температурах. [19]
 |
Микроструктура вкладыша из свинцовистой бронзы, подвергшегося коррозии.| Эрозия рабочей поверхности подшипника под действием механических примесей в масле. [20] |
Если вязкость смазки слишком высока, то это вызывает высокий коэффициент трения вследствие большого сопротивления сдвигу масляной пленки, к интенсивному тепловыделению и перегреву подшипника, который в конечном счете может привести к тем же результатам. [21]
По вязкости смазок определяют возможность их подачи по трубопроводам к смазочным точкам, а также потери на трение в механизме. Предел прочности характеризует способность смазок сопротивляться сбросу с движущихся деталей, вытекать и выдавливаться из негерметизированных узлов трения, сползать с вертикальных и наклонных поверхностей. В результате этого поступление смазки в зоны трения затрудняется и условия их работы ухудшаются. Механическая стабильность определяет способность смазки сохранять свойства после интенсивного ее деформирования и последующего отдыха. Коллоидная стабильность характеризует склонность смазок к расслоению при хранении, а химическая стабильность - их склонность к окислению при эксплуатации. Коррозионность характеризует свойство смазки вызывать коррозию. Ее оценивают путем выдерживания металлических пластинок в. [22]
Характеристики вязкости смазки и температура ее десорбции определяют закономерности износа в зоне контакта. При этом смазочная среда предохраняет поверхности трения от непосредственного контакта. При добавлении в смазку химически активных веществ ( сера и фосфоросодержащие вещества) процессы периодического разрушения и восстановления окис-ной пленки заменяются процессом образования и периодического разрушения пленок другого химического состава, структура и свойства которых зависят от компонентов химически активных добавок и могут изменяться в весьма широких пределах. [23]
Влияние вязкости смазок, улучшающих распалубливание, более заметно при металлической опалубке, чем при деревянной. Поэтому, например, для смазывания теплых металлических форм нужно применить пасту или вазелин, которые и в этом случае обеспечат равномерную и достаточную по толщине пленку. Наоборот, смазывание теплых форм маловязким маслом невыгодно, так как повышенная температура еще более снизит вязкость этого масла. [24]
Выбор вязкости смазки и ее расхода изложен в справочной литературе. [25]
 |
Влияние ингибиторов коррозии ( 1 % на элементы структуры литиевой смазки ( масло С-220, стеарат лития, медленное охлаждение расплава. [26] |
Зависимость вязкости смазок от концентрации сукцинимида мочевины также описывается экстремальными кривыми. [27]
Повышение вязкости смазки, равно как и применение антизадирных смазок, повышает сопротивляемость зубьев заеданию. [28]
 |
График для определения. [29] |
Увеличение вязкости смазки влияет на коэффициент трения подобно увеличению скорости скольжения. [30]
Страницы: 1 2 3 4