Cтраница 1
![]() |
Коэффициент сопротивления циклонов разных типов. [1] |
Газоходы котельных агрегатов имеют, как правило, большое сечение и сравнительно небольшую длину. [2]
![]() |
Принципиальная схема. [3] |
Уносимая из газоходов котельных агрегатов зола в большей части оседает в бункерах золоуловителей. Неуловленная часть ее выносится в атмосферу через дымовую трубу потоком сбрасываемых газов. Из бункеров золоуловителей зола сбрасывается через шибер 3 и золо-смывной аппарат 2 и далее в самотечный канал. Золовая пульпа сливается в шлаковый канал и по нему транспортируется в багер-пую насосную. [4]
Дверцы в газоходах котельного агрегата должны быть открыты и создана необходимая тяга: заслонки дымовой трубы полностью открыты и дымосос, если нужно, пущен. Запрещается производить работу в газоходах при отсутствии тяги. [5]
Для газопроводов и газоходов котельных агрегатов, работающих на твердых топливах, особое значение имеет вопрос предотвращения отложений летучей золы. [6]
Каркасы топки и газоходов вновь проектируемых котельных агрегатов должны быть рассчитаны на внутреннее давление, превышающее атмосферное не менее чем на 300 кгс / м2, для установок, работающих под разрежением, и на внутреннее давление, превышающее максимальное рабочее не менее чем на 300 кгс / м2, для установок, работающих под наддувом. Газоходы от котла до дымовой трубы должны быть рассчитаны на рабочее давление. [7]
Каркасы топки и газоходов вновь проектируемых котельных агрегатов должны быть рассчитаны на внутреннее давление, превышающее атмосферное не менее чем на 300 кгс / м2, для установок, работающих под разрежением, и на внутреннее давление, превышающее максимальное рабочее не менее чем на 300 кгс / ма, для установок, работающих под наддувом. Газоходы от котла до дымовой трубы должны быть рассчитаны на рабочее давление. [8]
Причинами присосов воздуха в газоходы котельных агрегатов могут быть эксплуатационные упущения, дефекты заводского изготовления оборудования и дефекты монтажа. [9]
Теплообмен в топке и газоходе котельного агрегата. Назначением поверхностей нагрева котельного агрегата является передача тепла, выделенного при сжигании топлива в топке, рабочему телу - питательной воде, пару и воздуху. [10]
По окончании чистки топок и газоходов котельного агрегата следует проверить, не остались ли в них люди, инструмент и приспособления. [11]
Как проводится чистка топки и газоходов котельного агрегата от сажи. [12]
Тепловой расчет топочных устройств и газоходов котельных агрегатов и трубчатых печей может быть произведен как по широко известному среди нефтяников методу Н. И. Белоконя, так и по нормативным методам ВТИ - ЭНИН и ЦКТИ. [13]
Топочные газы, движущиеся по газоходам котельного агрегата, уносят с собой твердые частицы летучей золы и несгоревшего топлива. Зола, оседая на поверхность нагрева, ухудшает теплопередачу, увеличивает сопротивление газоходов и причиняет большой вред оборудованию котельной установки, вызывая износ дымососов и истирание поверхностей нагрева котельного агрегата. [14]
При движении продуктов сгорания по газоходам котельного агрегата возникают гидравлические сопротивления, пропорциональные квадрату массовой скорости газового потока. Основное значение в составе слагаемых полного гидравлического сопротивления вдоль газового тракта котельного агрегата обычно имеют сопротивления трения и местные сопротивления. [15]