Гайка - колесо
Cтраница 3
 |
Колеса и шины. [31] |
Диски колес крепятся к шпилькам ступиц гайками с конусной фаской. Чтобы гайки колес при движении автомобиля самопроизвольно не отвертывались, резьба шпилек и гаек правых колес - правая, левых - левая. Внутреннее колесо крепится колпачковыми гайками ( футорками), имеющими внутреннюю и наружную резьбу; наружное колесо надевается на эти гайки и затягивается навернутыми на них внешними гайками с конусными фасками. У автомобиля КамАЗ колесо бездисковое, состоящее из спицевой ступицы и разъемного обода. Такие ободья называются глубокими. [32]
При обнаружении серьезных повреждений шин ( порезов, прорывов, вздутий и отслоений) водитель должен заменить их. Если гайки колес затянуты слабо, нужно осмотреть исправность резьбы шпилек или гаек и туго затянуть гайки. Езда на колесах с ослабленными гайками неизбежно приводит к срезанию шпилек дисками колес и к соскакиванию дисков, что может явиться причиной аварии. [33]
Реверсивный гайковерт, пневматический; наибольший момент затяжки 20 кгс. Гайковерт для гаек колес грузовых автомобилей и автобусов, электромеханический; максимальный крутящий момент 150 кгс. [34]
В результате неосторожной езды в колесах могут быть погнуты диски или ободья. При незатянутых шпильках и гайках колес отверстая дисков под шпильки крепления изнашиваются и диски приходят в негодность. Неисправные колеса сдают в ремонт. Езда с неисправными колесами опасна. [35]
После пробега первых 1000 км следует подтянуть гайки на всех колесах. Чтобы подтянуть гайки крепления внутреннего колеса, необходимо отвернуть гайки наружного колеса не менее чем на два оборота, затянуть гайки внутреннего колеса, после чего вновь затянуть гайки наружного колеса. [36]
После пробега первых 1000 км следует подтянуть гайки на всех колесах. Чтобы подтянуть гайки крепления внутреннего колеса, необходимо отвернуть гайки наружного колеса не менее чем на два оборота, затянуть гайки внутреннего колеса, после чего вновь затянуть гайки наружного колеса. [37]
Правильно выполненная обкатка значительно повышает срок службы машины. Перед началом обкатки следует проверить уровень и качество масла в двигателе, заправку радиатора водой, наличие бензина в баке, уровень и состояние масла в баке гидросистемы, состояние аккумулятора, затяжку гаек колес, давление воздуха в шинах, натяжение ремней вентилятора и гидронасоса, исправность приборов электрооборудования, тормозной системы. Подтянуть все внешние соединения и крепления, смазать автопогрузчик согласно карте смазки. [38]
 |
Динамометрическая рукоятка. [39] |
Для обеспечения крепежных работ, требующих больших усилий и времени, применяют гаражные гайковерты. Гайковерты могут развивать крутящий момент до 110 кгс-м и обеспечивать затяжку наиболее трудоемких узлов - дисков колес, переднего и заднего мостов. Например, для завинчивания гаек колес автопогрузчиков используют гайковерт модели И-ЗОЗ-М. Гайковерт этой модели - электромеханический инерционно-ударного действия. [40]
Рабочий должен правильно обслуживать гидропневмосисте-му при подъеме, опускании и наладке. Перед подводкой под блок профилактически осматривают все узлы тяжеловоза. Особое внимание уделяют креплению гаек колес гусеничного хода и резьбовых соединений, проверке уровня масла в бачке и смазки в узлах ходовой части, а также герметичности пневмо-системы. [41]
ПРИ ТЕХНИЧЕСКОМ ОБСЛУЖИВАНИИ № I проверяется состояние крепления гаек стремянок рессор и при необходимости производится их подтяжка. Подтяжка гаек производится у передних рессор - при груженом автомобиле, я у задних - при порожнем автомобиле. Внешним осмотром проверяется состояние заклепочных Соединений в раме, шарниров реактивных штанг, рессор, производится проверка крепления кронштейнов балансирной подвески к раме. Проверяются и при необходимости подтягиваются гайки колес. [42]
При поступлении новых автокранов предприятие организует их обкатку. Перед началом обкатки новый автокран тщательно осматривают. Обязательно при этом следует проверить: уровень масла в двигателе; заправку радиатора водой; наличие топлива в баке; уровень электролита в банках аккумулятора; давление воздуха в шинах; затяжку гаек колес; натяжение ремней вентилятора и гидронасосов, которое должно быть таким, чтобы каждый ремень можно было без особого усилия продавить большим пальцем между шкивами на 1 5 см; исправность сигнала и всех приборов управления электрооборудования; исправность работы ножного и ручного тормозов. [43]
 |
Колеса и шины. [44] |
Диск и обод колеса соединены сваркой. Съемное бортовое кольцо обода необходимо для монтажа шины. Оно крепится замочным кольцом или же само может быть разрезным и в этом случае устанавливается на обод без замочного кольца. Диски колес крепятся к шпилькам ступиц гайками с конусной фаской. Чтобы гайки колес при движении автомобиля самопроизвольно не отвертывались, шпильки и гайки правых колес имеют правую резьбу, левых - левую. Внутреннее колесо крепится колпачковыми гайками ( футорками), имеющими внутреннюю и наружную резьбу; наружное колесо надевается на эти гайки и затягивается навернутыми на них внешними гайками с конусными фасками. У автомобиля КамАЗ колесо бездисковое, состоящее из спи-цевой ступицы и разъемного обода. Такие ободья называются глубокими. [45]
Страницы: 1 2 3