Гайка - шатунный болт
Cтраница 3
Закончив проверку затяжки шатунных подшипников, гайки шатунных болтов зашшшнтовывают. [31]
Неперпендикулярность опорных поверхностей под головку и гайку шатунного болта к оси отверстия под болт на длине 100 мм не должна превышать 0 1 мм для болтов с диаметром опоры до 25 мм и 0 07 мм для болтов с диаметром опоры более 25 мм. [32]
 |
Проверка шатуна крупных компрессоров. [33] |
Повреждения опорных поверхностей шатуна под головку и гайку шатунных болтов исправляют путем шабровки и проверяют на краску и щупом. Щуп размером 0 05 мм не должен проходить между опорной поверхностью шатуна и торцом головки болта и гайки. Состоянию шатунных болтов необходимо уделять большое внимание. Хранить их следует с навернутыми гайками и в специальных деревянных ящиках. [34]
Приспособление для одновременного фрезерования мест под головки и гайки шатунных болтов у нескольких шатунов сразу показано на фиг. По этим планкам ведется установка набора из двух трехсторонних фрез. [35]
Вал проворачивают вручную на несколько оборотов и отворачивают гайки шатунных болтов. Снимают нижнюю отъемную часть шатуна с вкладышем, приподнимают за рым-болты шатунно-поршневую группу и снимают верхний вкладыш. [36]
Вал поворачивают вручную на несколько оборотов и отворачивают гайки шатунных болтов. Снимают нижнюю крышку головки шатуна с вкладышем, приподнимают за рым-болты шатунно-поршневую группу и снимают верхний вкладыш. [37]
После установки поршней с шатунами и окончательной затяжки гаек шатунных болтов коленчатый вал должен проворачиваться усилием одного человека за рычаг с плечом, равным плечу нормальной заводной рукоятки - для двигателей ГАЗ, с усилием в 10 кгм - для двигателя ЗИЛ-120. Зазор между ториами бобышек и верхней головки шатуна должен быть в пределах 0 5 - 1 00 мм. При отсутствии зазора шатун прижмет поршень к стенке цилиндра, поэтому проворачивание шатуна от-носительно поршня будет затруднено. [38]
После соединения шатуна с крейцкопфом собирают мотылевый подшипник, шплинтуют гайки шатунных болтов, подтягивают клин крейцкопфного подшипника, проверяют зазор между ползуш-ками крейцкопфа и параллелями; при отсутствии дефектов сборки гайку крейцкопфного пальца шплинтуют и к крышкам коренных подшипников и параллелям средника присоединяют маслопроводы. [39]
Вынуть шплинты из болтов нижних головок шатунов и поочередно отвинтить гайки шатунных болтов, снять крышки нижних головок шатунов. [40]
У шатунов проверяют состояние вкладышей и опорных поверхностей под головки и гайки шатунных болтов. Измеряют диаметры шатунных болтов и отверстия под эти болты. Опорные поверхности и резьба на шатунных болтах и гайках не должны иметь повреждений. [41]
 |
Крнюшилио-ша-тунный механизм. 1 - коленчатый § ал. 2 - коренная шейк. 3 - щеки с противовесами. 4 - упорное полукольцо. 5 - шатунные шейки. 6 - масляная полость шатунной шейки. 7 - протию-ес. [42] |
При недостаточной жесткости шатунной головки и неточности ее изготовления опорные поверхности головки и гайки шатунного болта перекашиваются, что вызывает дополнительные напряжения от изгиба болта. Обрыв шатунного болта на работающем двигателе обычно вызывает разрушение деталей кривошипно-шатунно-го механизма и корпуса. [43]
При недостаточной жесткости шатунной головки и неточном ее изготовлении опорные поверхности головки и гаек шатунных болтов перекашиваются, что вызывает дополнительные знакопеременные напряжения на болтах. Обрыв шатунного болта обычно вызывает на работающем двигателе большие разрушения деталей шатушю-кривошипного механизма и остова. [44]
При замене шатунных болтов на шатуне следует проверить состояние торцовой опорной поверхности головки и гайки шатунного болта, а также состояние поверхности отверстий шатуна под шатунные болты. Обнаруженные на опорных поверхностях шатуна наклеп и забоины следует удалить опиливанием с последующим шабрением. [45]
Страницы: 1 2 3 4