Шариковая гайка

Cтраница 2

Кроме того, обойма шариковой гайки имеет еще трубку перегона шариков, образующую с ее винтовыми канавками замкнутую винтовую спираль. Когда шарики дойдут до верхней части винтовых канавок, они попадают в трубку перегона и по ней снова в нижнюю часть канавок. [16]

Зависимость жесткости j шариковой гайки диаметром 50 мм и шагом 8 мм от натяга для случаев, когда натяг измеряется.| Зависимость жесткости j упорного подшипника от натяга, когда натяг. [17]

Нежелательны большие натяги в шариковой гайке, поскольку они вызывают местный нагрев и износ винта и создают существенный момент трения. [18]

В приставке ДПЗ-2 применен принцип шариковой гайки. Усилие, развиваемое шариковой гайкой в момент открытия задвижки, более чем в два раза превышает усилие, необходимое для закрытия задвижки. [19]

Проверить, нет ли осевого перемещения шариковой гайки относительно поршня-рейки. [20]

В случае замены только шариков винт и шариковая гайка должны быть собраны с новыми шариками только одной размерной группы. [21]

При открытии задвижки сначала начинает вращаться обойма шариковой гайки 2, и шариковый винт вместе с винтом задвижки будет подниматься вверх, пока кулачки шарикового винта не упрутся в кулачки обоймы шариковой гайки. Затем начинает работать винтовая пара с трением скольжения. [22]

Трубка перегона шариков закладывается в отверстия обоймы шариковой гайки, которые сообщаются с винтовыми канавками. Таким образом, шарики, дойдя до верхней части винтовых канавок, попадают в трубку, а по ней снова в нижнюю часть канавок. [23]

Конструкция робота мод. ЦРВ-50. [24]

Винт, вращаясь, придает возвратно-поступательное движение шариковой гайке 5, шарнирно закрепленной на корпусе плеча руки. В результате перемещения шариковой гайки происходит качание плеча. Вокруг неподвижно закрепленной на плече 3 оси 8 качается локоть 9 руки. Его качание осуществляется электрогидравлическим шаговым приводом ШДЗ через ведомую шестерню zz, шариковый винт 6 и шариковую гайку 7 аналогично описанному выше качанию плеча. [25]

Рулевой механизм автомобиля ГАЗ-53А. [26]

В цилиндре перемещается поршень-рейка, в котором укреплена шариковая гайка, получающая осевое перемещение при приложении усилия к рулевому колесу. Винтовая нарезка гайки и винта имеет полукруглое сечение, заполненное шариками, вследствие чего уменьшается трение между винтом и гайкбй. [27]

При сборке рулевого механизма вначале в винтовые канавки шариковой гайки 8 и винта 7, в желоба 9 закладывают шарики 10, а затем гайку закрепляют установочными винтами 28, которые раскернивают. [28]

Выходной вал редуктора представляет собой консольно закрепленный узел шариковой гайки, наружная обойма которой одновременно является внутранним кольцом шарикоподшипника. Наружное кольцо подшипника устанавливается в гнезде корпуса редуктора и прижимается опорной крышкой. Чтобы предупредить при ручном управлении возможное включение электродвигателя, на крышке редуктора установлен специальный рычаг, которым осуществляется отключение редуктора от двигателя в момент работы ручного привода. [29]

Особенно зона нечувствительности увеличивается при отсутствии натяга в шариковых гайках из-за нелинейной зависимости деформаций в ней от нагрузки. [30]

Страницы: 1 2 3 4