Генератор - автомобиль
Cтраница 1
Генераторы автомобилей имеют достаточно большой срок службы. Однако потребность в замене щеток вследствие их износа в ряде случаев возникает после пробега автомобилем 60 - 100 тыс. км. Повышенного внимания требуют и шарикоподшипники. Так, при умеренной подаче масла его следует сравнительно часто-смазывать, тогда как при обильном смазывании подшипников смазка попадает на коллектор и нарушает работу щеток; кроме этого, в масленку попадает пыль. [1]
Генераторы автомобилей М-20, ГАЗ-51 и ЗИЛ-150 отличаются только размерами шкива. [2]
Характерной особенностью генераторов автомобилей ВАЗ является наличие амортизирующих резиновых вставок в лапах генератора. Генератор Г221А не имеет встроенного интегрального регулятора напряжения, поэтому в нем предусмотрен вывод 67 обмотки возбуждения для подключения к регулятору. [3]
Характерной особенностью генераторов автомобилей ВАЗ является наличие амортизирующих резиновых вставок в лапах генератора. Генератор Г221 - А не имеет встроенного регулятора напряжения. [4]
Характерной особенностью генераторов автомобилей семейства ВАЗ является наличие амортизирующих резиновых вставок в лапах генератора. Генератор Г221А не имеет встроенного интегрального регулятора напряжения, поэтому он оборудован выводом 67 обмотки возбуждения для подключения к регулятору. Генераторы первых выпусков имели полюсную систему, состоящую из трех частей: двух полюсных половин и втулки, на которой закреплена обмотка возбуждения. Полюсные системы генераторов Г221 и Г222, выпускаемых в настоящее время, аналогичны. [5]
В процессе эксплуатации генератор автомобиля не требует смазки, так как смазка заложена на весь срок службы, до капитального ремонта двигателя. Нельзя допускать работу щеток до заделки канатика в щетку, так как это приводит к усиленному износу коллектора или токосъемных колец. [6]
Начало отдачи мощности генератором автомобиля должно происходить при скорости движения не более 7 0 м / с на четвертой передаче. [7]
Для проведения эксперимента нужны генератор автомобилей и генератор возмущений. В начале каждого эксперимента автострада пуста. [8]
На рис. 83 показано устройство генератора автомобиля МАЗ-500 и его модификаций. Шарикоподшипники 9 и 17 ( см. рис. 83), в которых вращается якорь 2 генератора, смазываются долговечной смазкой, заменяющейся только через 500 тыс. км пробега автомобиля. [9]
Примечание, Генератор Г-21 Г автомобиля ГАЗ-Ы отличается от генератора Г-20 автомобиля М-20 Победа и генератора Г-15 Б автомобиля ЗИЛ-150 только размерами шкива. Так как посадочные размеры шкивов этих генераторов одинаковы, то при отсутствии исправного генератора Г-21 Г для установки на автомобиль ГАЗ-51 могут быть использованы генераторы Г-20 и Г-15 Б с соответствующей заменой шкива. Полная взаимозаменяемость деталей указанных генераторов ( кроме шкивов) может быть также использована при проведении их ремонта. [10]
Электрическая система приборов освещения, световой и звуковой сигнализации, блокировки питается от генератора автомобиля. Приборы системы управления сосредоточены на общем пульте, установленном слева по ходу агрегата в непосредственной близости от рабочей зоны. [11]
Контроль зарядного режима батареи сводится к периодической проверке при техническом обслуживании ТО-2 напряжения генератора автомобиля. [12]
 |
Органы управления автомобилем ГАЗ-24 Волга. [13] |
На щитке приборов находится также либо амперметр-прибор, показывающий зарядку аккумуляторной батареи от генератора автомобиля ( 5 на рис. 4 а), либо заменяющая амперметр сигнальная красная лампа, загорающаяся тогда, когда зарядный ток недостаточен или в системе зарядки аккумуляторной батареи возникает неисправность. [14]
 |
Агрегат для. [15] |
Страницы: 1 2 3