Генератор - автомобиль
Cтраница 2
Электрическая система приборов освещения, световой и звуковой сигнализации, блокировки питается от генератора автомобиля. Приборы системы управления сосредоточены на общем пульте, установленном слева по ходу агрегата в непосредственной близости от рабочей зоны. [16]
Также в целях предотвращения коррозии токоотводов положительных электродов из-за постоянного перезаряда снижается регулируемое напряжение генераторов автомобилей. [17]
Габаритные и присоединительные размеры автомобильных генераторов регламентируются ОСТ 37.003.079 - 87, который не распространяется на генераторы автомобилей особо малого класса и генераторы, встраиваемые внутрь двигателя. [18]
 |
Принципиальная схема регулятора напряжения автомобиля.| Схема бесконтактного выносного регулятора напряжения автомобиля Волга. [19] |
При любой высокой степени надежности регуляторов напряжения автолюбители нередко считают необходимым осуществлять постоянный контроль за напряжением генератора автомобиля. [20]
 |
Разрез холодильника для животноводства с принудительным воздушным теплосъемом. [21] |
В том случае, когда транспортировка холодильника производится на автомобиле, можно аккумулятор, питающий холодильник, включить в режим подзарядки от генератора автомобиля, что позволяет гораздо более длительное время питать холодильник. [22]
В автомобильных подшипниках качения, а также узлах трения других машин находят применение узкоспециализированные смазки: литиевая смазка Л3 - 31 ( для выжимного подшипника сцепления); специальная смазка для вакуумных и пневматических стеклоочистителей, изготавливаемых из цинково-алюминиевого сплава; натриевая смазка для шарикоподшипников автотракторного электрооборудования и более современная фталоцианиновая смазка № 158, применяемая в генераторах автомобилей Москвич и Волга, а также комбайнов. [23]
При техническом обслуживании № 1 ( ТО-1) очищается поверхность генератора от масла и грязи, проверяются крепления генератора и проводов, натяжение ремня генератора. У генераторов автомобилей МАЗ-200 и ГАЗ-51 смазываются подшипники генератора маслом для двигателя. [24]
Своевременная и правильная зарядка аккумуляторных батарей оказывает большое влияние на сохранение работоспособности и удлинение срока службы батарей. Поэтому в процессе эксплуатации должно быть уделено особое внимание соблюдению режимов подзарядки от генератора автомобиля и своевременной зарядке батарей на зарядной станции. [25]
В простейших автомобильных часах целесообразно применять цифровые индикаторы ИВ-6. Для повышения яркости свечения индикаторов в данной схеме используется все напряжение, создаваемое Генератором автомобиля при работающем двигателе ( 13 2 - 14 2 В), а питаются микросхемы через стабилизатор. Это требует разделения цепей питания, причем общий провод микросхем должен быть отделен от общего провода ( массы) автомобиля. Кроме того, для лучшей различимости цифр часов желательно их размещать в глу - - бине приборного щитка автомобиля, чтобы исключить сильное прямое освещение индикаторов. [26]
К преимуществам электрических тормозов-замедлителей можно отнести малое время срабатывания, высокую эффективность торможения, обеспечивающую при служебном торможении автомобиля замедление а 1 5 - - 2 м / с2, которое примерно в 3 раза выше, чем при торможении замедлителем, использующим тормозную мощность двигателя, незначительные потери мощности ( примерно 3 %), возможность регулировать скорость автомобиля при торможении без переключения на низшие передачи, что существенно облегчает управление автомобилем, особенно в сложных условиях движения, удобство монтажа как на автомобилях, так и на прицепном составе и малые затраты на обслуживание. Недостатками их являются значительная масса, а также большое потребление тока обмоткой возбуждения, вследствие чего приходится увеличивать емкость аккумуляторных батарей и мощность генератора автомобиля. [27]
Щетка должна входить плотно в гнездо, но без всякого заедания. На генераторах автомобилей ГАЗ-ММ, ГАЗ-MI, ГАЗ-67, ЗИС-5 и тракторов СХТЗ применяются щеткодержатели шарнирного типа. [28]
 |
Схема защиты и блокировки.. [29] |
Системы автоматики и защиты включают тумблерами на щите приборов ( см. рис. 106) при включенном электропитании. Оно осуществляется от 24-вольтовой системы автомобиля. Питание берется от клемм генератора автомобиля и через предохранитель ПВ-20 подводится к щитку приборов, откуда разводится по элементам схемы. [30]
Страницы: 1 2 3