Нагрузочный генератор
Cтраница 2
Этот опыт отличается от опыта снятия рабочей характеристики тем, что нагрузочному генератору приходится работать с сильно изменяющейся скоростью вращения; поэтому необходимо, чтобы его номинальная мощность была значительно - в несколько раз - больше номинальной мощности испытываемого двигателя. Опыт может производиться как с поглощением энергии нагрузочного генератора в сопротивлении, так и с возвратом ее в сеть постоянного тока; в последнем случае необходимо, чтобы номинальное напряжение нагрузочного генератора было как можно больше номинального напряжения сети, на которую он работает. [16]
 |
Вид на опытный стенд. [17] |
Опытный стенд имеет два приводных барабана с независимыми приводами и натяжной барабан, соединенный с нагрузочным генератором постоянного тока. [18]
Кроме того, в лаборатории № 2 имеются прессы на 100, 10 и 1 Г, пульсирующий нагрузочный генератор на 100 Т, ударный нагрузочный генератор на 100 Т, электрическая счетная машина, электрические аналоговые машины с фототрубкой ( типа функционального генератора) и некоторое другое оборудование. [19]
Для этой цели должно быть проведено испытание машины под нагрузкой, требующее источник энергии достаточной мощности и такое оборудование испытательной станции, как нагрузочный генератор при испытании двигателей, приводной двигатель - при испытании генераторов, нагрузочные реостаты и установка, допускающая соединение испытуемой машины с приводным двигателем или нагрузочным генератором. [20]
Кроме того, в лаборатории № 2 имеются прессы на 100, 10 и 1 Г, пульсирующий нагрузочный генератор на 100 Т, ударный нагрузочный генератор на 100 Т, электрическая счетная машина, электрические аналоговые машины с фототрубкой ( типа функционального генератора) и некоторое другое оборудование. [21]
Охлаждение двигателя при этом не столь интенсивно, так как снятие нагрузки отключением питания не только не повышает скорости вращения, но даже понижает ее, поскольку нагрузочный генератор перехэдит в режим двигателя. [22]
 |
Регулировочная характеристика двигателя.| Внешние характеристики. [23] |
Снятие скоростных характеристик двигателей может быть произведено по схеме возвратной работы или по схеме взаимной нагрузки, приведенных на рис. 7 - 28 и 7 - 29 с заменой испытуемого генератора нагрузочным генератором и нагрузочного двигателя-испытуемым двигателем. Сопряжение нагрузочного генератора и испытуемого двигателя в случае индивидуального привода валков осуществляется через последние. Проверка компенсированности машин может быть осуществлена осциллографирова-нием тока возбуждения двигателя при разгоне и замедлении привода. [24]
 |
Принципиальная схема испытания под нагрузкой синхронных. [25] |
Испытуемый синхронный двигатель ИД ( рис. 6.2, а) питается от сети переменного тока ( в случае необходимости регулирования напряжения двигатель соединяется с сетью через автотрансформатор или индукционный регулятор) и приводит во вращение нагрузочный генератор постоянного тока ГПТ, якорь которого соединен с якорем двигателя постоянного тока ДПТ ( схема генератор-двигатель), скорость которого поддерживается постоянной. [26]
Если нагрузочный генератор работает на сопротивление, то охлаждение осуществляется отключением нагрузки, после которого двигатель разгоняется до скорости, близкой к синхронной; перед новым отсчетом предварительно устанавливается новая нагрузка - либо изменением величины нагрузочного сопротивления, либо изменением возбуждения нагрузочного генератора, после чего нагрузка включается, происходит быстрое затормаживание двигателя и производится отсчет. [27]
Для этой цели должно быть проведено испытание машины под нагрузкой, требующее источник энергии достаточной мощности и такое оборудование испытательной станции, как нагрузочный генератор при испытании двигателей, приводной двигатель - при испытании генераторов, нагрузочные реостаты и установка, допускающая соединение испытуемой машины с приводным двигателем или нагрузочным генератором. [28]
Снятие скоростных характеристик двигателей может быть произведено по схеме возвратной работы или по схеме взаимной нагрузки, приведенных на рис. 7 - 28 и 7 - 29 с заменой испытуемого генератора нагрузочным генератором и нагрузочного двигателя-испытуемым двигателем. Сопряжение нагрузочного генератора и испытуемого двигателя в случае индивидуального привода валков осуществляется через последние. Проверка компенсированности машин может быть осуществлена осциллографирова-нием тока возбуждения двигателя при разгоне и замедлении привода. [29]
Двигатель ДПТ механически соединен с синхронным генератором, отдающим энергию в сеть. Отметим, что нагрузочный генератор ГПТ на время запуска синхронного двигателя ИД, может использоваться в качестве разгонного двигателя, получая питание от сети постоянного тока. В этом случае может быть обеспечена точная синхронизация испытуемого синхронного двигателя с сетью без бросков тока. [30]
Страницы: 1 2 3