Синхронный генератор - переменный ток
Cтраница 1
 |
Условная схема синхронного генератора.| Условное изображение обмоток статора генератора и наведения в них ЭДС.| График изменения ЭДС в обмотках статора во времени при повороте ротора генератора. [1] |
Синхронный генератор переменного тока состоит из неподвижного статора и вращающегося ротора. Обычно ротор выполняется в виде электромагнитов, обмотки которых называются обмотками возбуждения. [2]
Синхронные генераторы переменного тока с электромагнитным возбуждением, применяемые на автобусах ЗИЛ-155 и ЗИЛ-127, в ближайшее время будут также устанавливаться и на грузовых, в первую очередь дизельных автомобилях. [3]
Синхронные генераторы переменного тока применяются в системе электрооборудования автобусов. На автобусе ЗИЛ-155 установлен генератор Г-2 мощностью 750 вт, а на автобусе ЗИЛ-127 - генератор Г-3 мощностью 2000 вт. [4]
 |
Функциональная блок-схема бесщеточного В9збудительного устройства. [5] |
Бесщеточное возбудительное устройство представляет собой синхронный генератор переменного тока, в дальнейшем именуемый возбудитель ВС. Вращающаяся часть возбудителя ВС ( рис. 38) состоит из якоря с трехфазной обмоткой и соединенного с ней блока диодного выпрямителя-преобразователя переменного тока в постоянный ток. Якорь возбудителя ВС вместе с выпрямителем жестко насажен на консольный конец вала ротора синхронного двигателя СД и вращается вместе с ним. Соединение это происходит через специальное отверстие на валу ротора синхронного двигателя СД напрямую, без коммутирующих колец и щеточного устройства. Статор возбудителя ( неподвижная часть) установлен на плите двигателя СД. [6]
Альтернатором называется однофазный или многофазный синхронный генератор переменного тока. [7]
После этого начали быстро развиваться синхронные генераторы переменного тока с постоянными магнитами. [8]
Синхронные машины широко используются в качестве синхронных генераторов переменного тока. При этом механическая энергия, получаемая с вала первичного двигателя, приводящего во вращение вал генератора, преобразуется в электрическую энергию и отдается в сеть переменного тока потребителям электроэнергии. На современных электрических станциях независимо от их типа и мощности в качестве трехфазных источников электроэнергии используются исключительно синхронные генераторы. [9]
Синхронные машины широко используются в качестве синхронных генераторов переменного тока. [10]
Синхронные машины широко используются в качестве синхронных генераторов переменного тока. При этом механическая энергия, получаемая с вала первичного двигателя, приводящего во вращение вал генератора, преобразуется в электрическую энергию и отдается в сеть переменного тока потребителям электроэнергии. На современных электрических станциях независимо от их типа и мощности в качестве трехфазных источников электроэнергии используются исключительно синхронные генераторы. [11]
 |
Сборка паровой турбины мощностью 200 тыс. кет. [12] |
В последнее десятилетие в них почти исключительно применяется синхронный генератор переменного тока ( трехфазного), непосредственно соединенный с валом турбины. Это - 4 - х и 2-по-люсные электрические машины со скоростью вращения 1500 и 3000 об / мин. [13]
Для привода механизмов автомобильных кранов применяют асинхронные электрические двигатели и синхронные генераторы переменного тока. Эти машины отличаются своим назначением. Генераторы служат для преобразования механической энергии в электрическую, а двигатели - наоборот: электрическую энергию преобразуют в механическую. Устройство двигателей и генераторов основано на принципе воздействия магнитного поля на перемещающийся в нем замкнутый проводник электрического тока. [14]
Магнитоэлектрическое тахометрическое устройство турбинных расходомеров ( рис. 3.3) представляет собой простейший магнитоэлектрический синхронный генератор переменного тока. Частота генерируемого тока пропорциональна частоте вращения ротора - постоянного магнита, связанного с турбинкой или вмонтированного в ее лопасти. [15]
Страницы: 1 2 3