Герметичность - затвор - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 3
Когда к тебе обращаются с просьбой "Скажи мне, только честно...", с ужасом понимаешь, что сейчас, скорее всего, тебе придется много врать. Законы Мерфи (еще...)

Герметичность - затвор

Cтраница 3


Герметичность затвора клапана проверяется при рабочем давлении.  [31]

Герметичность затвора крана обеспечивается постоянным поджатием обоих седел к шаровой пробке.  [32]

Герметичность затвора крана обеспечивается прижатием плавающей пробки с хромированной поверхностью к уплотнительным кольцам, изготовленным из эластомерного материала.  [33]

Герметичность затвора запорной арматуры проверяют гидравлическим испытанием при давлениях, указанных в инструкциях.  [34]

35 Тиски для автоклава. [35]

Герметичность затворов первого типа создается за счет сжатия металлического кольца ( обтюратора) между верхним и нижним фланцами.  [36]

Герметичность затвора натяжных конусных кранов с рабочим давлением до 0 1 МПа, на которые не распространяется действие ГОСТ 9544 - 93, должна соответствовать нормам класса для рабочего давления 0 1 МПа указанного выше Государственного стандарта.  [37]

Для герметичности затвора шибер подпружинен прижимным кольцом.  [38]

Нормы герметичности затворов при испытании арматуры керосином в 1 5 раза меньше рассчитанных по формуле (1.99), но не менее 0 01 см3 / мин.  [39]

Контроль герметичности затвора шиберной задвижки производится через дренажный трубопровод или нагнетательный клапан и совмещается с проведением ТО.  [40]

Контроль герметичности затвора запорной арматуры совмещается с плановыми остановками МН и НПС.  [41]

42 Испытание затвора на герметичность. [42]

Испытания на герметичность затвора проводятся после закрытия запорного органа способом, предусмотренным в технических условиях на конкретный вид арматуры.  [43]

Испытания на герметичность затвора следует проводить после закрытия запорного органа способом, предусмотренным в технических условиях на конкретный вид арматуры.  [44]

Смазка обеспечивает герметичность затвора, повышает сопротивление коррозии, уменьшает износ уплотннтельных поверхностей и облегчает поворачивание пробки. Смазку закладывают Е канал, расположенный в хвостовике пробки. При ввертывании нажимного болта смазка поступает в специальные канавки, имеющиеся в пробке, и равномерно смазывает все уллотнителыше поверхности.  [45]



Страницы:      1    2    3    4