Герметичность - бак
Cтраница 2
Трансформаторы по прибытии их с завода подвергают предварительной ревизии, и в первую очередь не позднее десяти дней со дня поступления проверяют герметичность бака давлением столба масла или путем нагнетания в бак сухого воздуха. [16]
Рассмотренный пример указывает на необходимость принятия радикальных мер по обеспечению нормального режима работы красконагнетательной установки: перед работой проверять исправность контрольно-измерительной аппаратуры, систематически проверять герметичность бака, труб и шлангов, тщательно очищать установку от отходов, пленки лака и краски, систематически производить испытание бака под давлением, проверять надежность заземления всех частей установки. [17]
 |
Герметизация бака при помощи прокладки из маслостойкой резины. [18] |
Отремонтированный трансформатор подвергают испытаниям, в объем которых входит: измерение сопротивления изоляции обмоток; определение коэффициента трансформации; измерение сопротивления обмоток постоянному току; проверка группы соединения обмоток; измерение потерь и тока холостого хода ( опыт холостого хода), потерь и напряжения короткого замыкания ( опыт короткого замыкания); испытание герметичности бака и электрической прочности изоляции. [19]
Герметичность трансформаторного бака нарушена и в масло проникают влага и воздух. Герметичность бака проверяют наружным осмотром в местах соединения крышки с баком, в местах установки фланцев, соединяющих расширитель с баком, в месте установки маслоуказательного стекла и в месте установки пробки для заливки масла. [20]
Трансформатор считается герметичным, если спустя 3 часа не будет наблюдаться течи из уплотнений. Герметичность бака трансформатора, прибывшего без масла, проверяют созданием в баке избыточного давления путем нагнетания в него сухого воздуха ( через термосушитель) от компрессора. Давление воздуха доводят до 0 25 ати для гладких и трубчатых и до 0 15 ати для волнистых баков. Трансформатор считается герметичным, если спустя 3 часа давление воздуха будет не менее соответственно 0 21 и 0 13 ати. [21]
 |
Топливный бак. - корпус. 2 - наливная горловина. [22] |
Топливный бак испытывается на герметичность воздухом при давлении 0 03 МПа. Контролируют герметичность бака при этом давлении, обмазывая мыльным раствором и простукивая сварные швы деревянным молотком. Вся система тошшвопо-дачи, кроме топливного бака, гидроиспытывается при давлении 2 МПа в течение 15 мин. [23]
На выемной части устанавливается две-три термопары. К баку трансформатора подключается вакуум-насос и проверяется герметичность бака. Бак утепляется двумя слоями листового асбеста толщиной 4 - 5 мм. Если бак трансформатора ребристый или имеет трубы-радиаторы, то поверх труб и ребер наматывается намагничивающая обмотка, а под дно бака помещают электропечи для дополнительного нагрева. [24]
Для определения герметичности мерного бака его заполняют водой ( примерно до полного объема), отмечают на шкале уровень и оставляют в таком состоянии на четыре часа. Если по прошествии этого времени уровень воды не изменится, и при внешнем осмотре не будет обнаружено капель жидкости, выступившей из мест соединений, то мерный бак считается герметичным. Желательно при поверке герметичности бака использовать заранее приготовленную воду, температура которой близка к температуре помещения. [25]
При испытании на герметичность ( набухаемость) топливный бак заполняют полностью топливом той марки и состава, на котором, эксплуатируется данный двигатель. Затем в нем создается сжатым воздухом избыточное давление 0 2 - 0 25 кГ / см. и в течение определенного времени выдерживается. Отсутствие течи топлива свидетельствует о герметичности бака. Топливостойкость определяется по привесу после испытания его на герметичность ( набухаемость) топливом. [26]
Проверяют герметичность уплотнений трансформатора. Учитывая то, что трансформаторы мощностью до 1000 ква заводы отправляют в собранном виде, залитые маслом, герметичность проверяют наличием масла в расширителе по отметкам на маслоуказателе. У трансформаторов, которые транспортировались с маслом, но со снятым расширителем, герметичность бака проверяют давлением столба масла. Для этого в крышку бака трансформатора ввертывается труба длиной 1 5 л и диаметром 1 - 1 5 дюйма с воронкой, заполняемой маслом. Наружную поверхность бака трансформатора перед проверкой тщательно протирают. Если герметичность бака не нарушена, то во время проверки течи масла не наблюдается. [27]
Наиболее простым решением является выполнение бака из тонкой ( около 1 мм) стали с примерно одинаковыми размерами бака по длине и высоте и в 2 - 3 раза меньшей шириной бака. В этом случае изменение объема бака при изменениях температуры конденсатора происходит вследствие упругой деформации боковых ( продольных) стенок бака. Последние играют роль упругих мембран, и изменение объема масла происходит без нарушения герметичности бака. [28]
Сливные фильтры размещают на сливной линии для удаления образующихся в гидросистеме загрязнений. Так как эти фильтры работают при низком давлении, то очищают небольшие размеры и могут встраиваться в баки. Однако сливные фильтры непосредственно не защищают работающие элементы гидропривода от загрязнений, При их применении возрастают требования к герметичности баков. [29]
 |
Установка термоэлектрических термометров - и термометров сопротивления при сушке. [30] |
Страницы: 1 2 3