Гидрораспор
Cтраница 3
На рис. 7.13 приведена схема установки подшипника с конусным отверстием на вал с применением гидрораспора. Масло под давлением подается плунжерным насосом через отверстие в канавку вала под внутреннее кольцо подшипника и распирает его. Вращением гайки подшипник перемещают в осевом направлении до места установки. По такой же схеме устанавливают подшипник с цилиндрическим отверстием. Однако при монтаже подшипников на цилиндрическом участке вала их обязательно доводят до упора в заплечик вала. [31]
Для монтажа подшипников с отверстием диаметром более 50 мм целесообразно применение гидравлического распора, обеспечивающего наиболее качественную установку подшипника: отсутствие каких-либо повреждений монтажных поверхностей и высокую производительность. На рис. 2.50 приведена схема установки подшипника с конусным отверстием на вал с применением гидрораспора. Масло под давлением 50 МПа подают плунжерным насосом через отверстие в канавку вала под внутреннее кольцо подшипника и распирают его. Вращением гайки подшипник перемещают в осевом направлении до места установки. Так же устанавливают подшипник с цилиндрическим отверстием. Однако при монтаже подшипников на цилиндрическом участке их обязательно доводят до упора в заплечик вала. [32]
На рис. 73 показан демонтаж внутреннего кольца роликоподшипника с цилиндрическим отверстием. Перед сдвигом кольца подшипника со второй распределительной канавки в стакан под винт съемника закладывают пружину ( рис. 73, в) и вновь создают гидрораспор. [33]
Для напрессовки подшипников с цилиндрическим отверстием применение гидрораспора нецелесообразно, так как масляную пленку можно создать лишь после перекрытия подшипником распределительной канавки. Поэтому установка подшипника, предварительно нагретого в масле, более предпочтительна. Однако для монтажа и распрессовки конусных соединений гидрораспор весьма эффективен: усилие напрессовки в десятки раз меньше, чем при обычной напрессовке, а распрессовка, как правило, вообще не требует приложения усилия извне и происходит только за счет осевой составляющей от гидрораспора. В табл. 36 приведены значения усилий, необходимых для монтажа и распрессовки подшипников 113526 и 113630 с применением гидрораспора и без него. [34]
Для напрессовки подшипников с цилиндрическим отверстием применение гидрораспора нецелесообразно, так как масляную пленку можно создать лишь после перекрытия подшипником распределительной канавки. Поэтому установка подшипника, предварительно нагретого в масле, более предпочтительна. Однако для монтажа и распрессовки конусных соединений гидрораспор весьма эффективен: усилие напрессовки в десятки раз меньше, чем при обычной напрессовке, а распрессовка, как правило, вообще не требует приложения усилия извне и происходит только за счет осевой составляющей от гидрораспора. В табл. 36 приведены значения усилий, необходимых для монтажа и распрессовки подшипников 113526 и 113630 с применением гидрораспора и без него. [35]
Для напрессовки подшипников с цилиндрическим отверстием применение гидрораспора нецелесообразно, так как масляную пленку можно создать лишь после перекрытия подшипником распределительной канавки. Поэтому установка подшипника, предварительно нагретого в масле, более предпочтительна. Однако для монтажа и распрессовки конусных соединений гидрораспор весьма эффективен: усилие напрессовки в десятки раз меньше, чем при обычной напрессовке, а распрессовка, как правило, вообще не требует приложения усилия извне и происходит только за счет осевой составляющей от гидрораспора. В табл. 36 приведены значения усилий, необходимых для монтажа и распрессовки подшипников 113526 и 113630 с применением гидрораспора и без него. [36]
 |
Демонтаж с помощью пресса. [37] |
Наиболее удобным способом монтажа является одновременное использование подачи масла под давлением на сопрягаемые поверх-ности и гидравлической гайки. В этом случае на валу предусматривают упор, например составное упорное кольцо, устанавливаемое в канавку на валу и стягиваемое цельным кольцом. Масло под давлением подают на поверхности стяжной втулки, затем нагнетают в гидравлическую гайку. Стяжная втулка плавно запрессовывается между валом и подшипником. При достижении заданного положения втулки сбрасывают давление гидрораспора, некоторое время удерживают втулку, затем сбрасывают давление в гидравлической гайке, фиксируют втулку и контролируют внутренний зазор в подшипнике. [38]
Страницы: 1 2 3