Гидросистема - погрузчик
Cтраница 4
Крутящий момент от двигателя передается карданным валом к коробке перемены передач и через редуктор опорно-поворотной рамы и карданный вал на фланец заднего моста. Насосы НШ-46 и НШ-98 крепятся к коробке перемены передач и предназначены для привода гидроцилиндров стрелы и захватного органа. Поворот захватного органа осуществляется от гидронасоса НШ-4, установленного на двигателе. От этого же насоса питается гидродвигатель НПА-64 для вращения башни. Гидросистему погрузчика ( рис. 91) питают шестеренчатые гидронасосы НШ-46 и НШ-98П, закрепленные на коробке перемены передач, и гидронасос НШ-46, установленный на двигателе. Кроме того, на двигателе имеется шестеренчатый гидронасос НШ-10, который подает рабочую жидкость на гидроусилитель выключения муфты сцепления. Рабочая, жидкость, нагнетаемая насосами, подается по трубопроводам к гидрораспределителю Р-150. От насоса жидкость подается к гидрораспределителю Р-75 ВЗ. Оба гидрораспределителя установлены в кабине оператора. [46]
 |
Пакет чушек алюминия взаимозамыкающейся формы. [47] |
Для переработки пакетов, сформированных без поддонов, электропогрузчики оснащают различными грузозахватными приспособлениями. Боковым захватом НП-54 перерабатывают хлопок, шерсть и другие штучные грузы. Это приспособление состоит из двух зажимных лап, шарнирно-рычажного механизма, силового гидроцилиндра и рамы, на которой смонтировано все устройство. Длина лац 900 мм, расстояние между ними максимальное 1500мм, минимальное 640 мм, грузоподъемность 1100 кг. Управление гидравлическое от гидросистемы погрузчика. [48]
Грузозахватные приспособления, являясь сменным вспомогательным оборудованием к погрузчикам, позволяют не только наиболее эффективно использовать погрузчики для механизации погрузочно-разгрузочных работ и транспортных операций с грузами, но и повысить безопасность их проведения. Эти приспособления являются навесными, и при их установке не требуется выполнение конструктивных изменений в погрузчике. Основными требованиями, предъявляемыми к приспособлениям, являются надежность по прочности и надежность закрепления приспособления на плите погрузчика. Установка их на плиту грузоподъемника производится двумя рабочими, а особенно тяжелых - с помощью другого погрузчика в течение 10 - 15 мин. Привод гру-зозахватов осуществляется от гидросистемы погрузчика. [49]
 |
Специальный электропогрузчик грузоподъемностью 20 т 4060. [50] |
Грузоподъемный механизм состоит из двух вертикальных стоек, закрепленных в передней части шасси погрузчика с постоянным наклоном назад на 3, каретки цельносварной конструкции и цилиндра подъема плунжерного типа. Каретка соединена с гидроцилиндром четырьмя тяговыми цепями через двукратный полиспаст и перемещается по наружным полкам двутавров, из которых выполнены стойки грузоподъемника. Гидросистема подъема приводится в действие от шестеренчатого насоса НШ-46. Управление подъемом и разведением хобота выполняется двух-золотниковым гидрораспределителем. Цилиндры гидроусилителя руля и тормозной системы питаются от шестеренчатого насоса НШ-32. Привод обоих гидронасосов производится от электродвигателей через муфты. Тормозная система погрузчика состоит из двух стояночных, центральных тормозов барабанного типа от автомобиля ГАЗ-51 и колесных рабочих тормозов. Рабочие тормоза установлены на ведущих колесах и служат для остановки погрузчика во время движения. Их тормозные цилиндры приводятся в действие от насоса высокого давления. Стояночные тормоза также приводятся в действие от гидросистемы погрузчика. Управление тормозной и рулевой системами производится гидрораспределителями. Как и на всех погрузчиках большой грузоподъемности, управление рабочими операциями водитель производит стоя. Дублированные пульты управления располагаются на обеих сторонах погрузчика. [51]
Страницы: 1 2 3 4