Пазовая гильза
Cтраница 4
Если поверхность обмоткодержателя подходит к торцу якоря, то обмоткодержатель изолируют до вставки гильз в пазы. Толщина изоляции должна быть такой, чтобы выступающие концы пазовых гильз ложились на нее без изломов. Этим предохраняют гильзы от разрывов при забивании катушек в пазы. [46]
Намотав катушечные группы, перевязывают их лентой и приступают к укладке в пазы. Обмотки изолируют от корпуса при полузакрытых пазах с помощью пазовых гильз. Нажимные шайбы статора изолируют несколькими полосками электрокартона. [47]
Дли якорей с тонкими зубцами изолировку пазок производят непрерывной лентой, которая огибает контуры пазов и коронки зубцов. Это предотвращает ( при обмотке якоря) попадание проводников между пазовой гильзой и стенкой паза. После обмотки якоря изоляцию на зубцах разрезают и края гильзы загибают в пазы. [48]
 |
Порядок укладки катушек в полуоткрытые пазы.| Расположение проводников в пазу. [49] |
Провода каждой катушки оплетены лентой и в пазы вложены изоляционные гильзы из двух слоев электрокартона с проложенной между ними полоской лакоткани. Таким образом, изоляцией от корпуса служит изоляция самих катушек и пазовая гильза. Особенно трудоемким является процесс оплетки лобовых частей лентой вручную. В последнее время разработан метод изолировки лобовых частей специальным компаундом. После растяжки полукатушки погружают лобовыми частями в компаунд, просушивают при температуре 150 - 170 С и укладывают в пазы. Пропитка в компаунде позволила отменить и изоляцию пазовых частей телефонной бумагой, так как компаунд имеет высокую склеивающую способность, препятствующую перемещению проводников катушки. [50]
Затем приступают к изолировке пазов и нажимных шайб якоря согласно чертежу обмотки. Толщина изоляции обмоткодержа-телей должна быть выдержана так, чтобы выступающие концы пазовых гильз опирались на изоляцию во избежание разрывов гильз при забивании катушек в пазы. Полосы изоляционных материалов, которыми изолируют обмоткодер-жатели, туго затягивают киперной лентой. [51]
 |
Практическая схема простой петлевой обмотки. [52] |
Все обмотки якоря машин постоянного тока выполняют из заранее намотанных катушек. При полузакрытой форме паза обмотки являются всыпными и изолированы от сердечника только пазовыми гильзами. При открытой форме паза катушки до укладки в пазы изолируют и пропитывают. Исключением являются обмотки якоря малых машин мощностью до 1 кет, которые наматывают проводом непосредственно в лазы якоря. Такие обмотки называются ручными ( см. § 79) в отличие от шаблонных. Для этих обмоток применяют в массовом производстве полуавтоматические обмоточные станки. В последнее время появились совершенно новые ти - f - ийпаз пы якорных обмоток, в которых обмоточные провода и коллекторные пластины заменены печатными схемами. [53]
Все обмотки якоря машин постоянного тока выполняют из заранее намотанных катушек. При полузакрытой форме паза обмотки являются всыпными и изолированы от сердечника только пазовыми гильзами. При открытой форме паза катушки до укладки в пазы изолируют и пропитывают. Исключением являются обмотки якоря малых машин мощностью до 1 кет, которые наматывают проводом непосредственно в пазы якоря. [54]
 |
Катушка с гильзовой изоляцией на напряжение 3300 В. [55] |
При наложении изоляции на катушки наиболее простым и наименее трудоемким изолировочным процессом является изготовление корпусной изоляции статор-ных и якорных катушек с мягкой гильзой. Однако в силу технологических особенностей такую изоляцию рекомендуется наносить на катушки с длиной пазовой гильзы не более 500 мм. [56]
Все обмотки якоря машин постоянного тока выполняют из заранее намотанных катушек. При полузакрытой форме паза обмотки являются в: ыпными и изолированы от сердечника только пазовыми гильзами. При открытой форме паза катушки до укладки в пазы изолируют и пропитывают. Исключением являются обмотки якоря малых машин мощностью до 1 кВт, которые наматывают проводом непосредственно в пазы якоря. Такие обмотки называются ручными в отличие от шаблонных. [57]
Страницы: 1 2 3 4