Гнездо - ротор
Cтраница 1
Гнезда ротора выполняют с плюсовым допуском, пакеты устанавливаемые в них, с минусовым допуском. Корпус для пакетов выполняют из листа толщиной 3 мм, опорную решетку - толщиной 6 мм с вырезами для зачаливания при транспортировке. [1]
 |
Схема автоматической линии роторного типа. [2] |
При этом все гнезда ротора обычно имеют одинаковый инструмент, и изделия в рабочем секторе проходят одну и ту же операцию. [3]
Отмеренные дозы материала поступают в гнезда ротора таблетирования, который представляет собой четырехгнездную ротационную таблетмашину с усилием таблетирования 70 - 100 кн. Ротор позволяет изготовлять цилиндрические таблетки диаметром 30 - 35 мм различной толщины. Холостой ход верхних таблетирующих пуансонов и выталкивание таблеток нижними пуансонами происходит в результате воздействия на них профильных кулачков. [4]
 |
Схема роторной линии. [5] |
Число блоков, верхних и нижних ползунов определяется числом гнезд ротора. [6]
Из формулы ( 262) следует, что время рабочего цикла зависит от времени выполнения технологической операции и числа гнезд ротора. [7]
Детали, подлежащие обработке, навалом насыпаются в бункер восьмипозиционного питателя, который имеет восемь ворошителей и восемь направляющих лотков, связанных с определенными гнездами подающего ротора механизма накатки. [8]
 |
Автомат пачек ( модель 478. [9] |
С помощью толкателя 6 требуемое количество таблеток выдается и укладывается на вкладыше, который ( с уже отогнутыми клапанами) с помощью толкателя 8 помещается в гнездо ротора. В роторе три из четырех клапанов закрываются. Когда вкладыш с таблетками в роторе останавливается против обечайки, толкатель 9 заталкивает его в эту обечайку. Готовая упаковка сталкивается в лоток / / для готовой продукции. Основные технические характеристики автомата: производительность 3600 - 4800 упакозок / ч; диаметр таблеток 12 мм; число таблеток в упаковке 6 штук; размеры упаковок 38 Х27 X мм; установленная мощность 0 6 кВт; габариты 1530 X 690 X 1440 мм; масса 560 кг. [10]
Сильфон изготавливается из пластмасс, например из полиэтилена низкого давления, и закрепляется одной стороной на толкателе, а другой - на втулке, установленной в гнезде ротора. Такое уплотнение выдерживает несколько десятков тысяч циклов прессования. [11]
Механический износ деталей происходит в авиационных топливных насосах-регуляторах, в частности, разрушаются поверхности трения сфер плунжеров, наклонной шайбы, упорных шарикоподшипников, стенок плунжера и гнезда ротора под плунжер, распределительного золотника, втулок, гильз и золотников центробежного датчика, штока и втулки гидрозамедлителя. [12]
При эксплуатации газотурбинных реактивных двигателей на гидрс-очищенных топливах без присадок, лишенных природных ПАВ, наблюдается повышенный износ деталей и узлов агрегатов топливной системы, в частности, происходит износ деталей в топливных насосах-регуляторах: сфер плунжеров, рабочей поверхности наклонной шайбы, упорных подшипников, стенок плунжеров и гнезда ротора под плунжер, распределительного золотника, втулок, гильз и золотников центробежного датчика и всережимного регулятора, штока и втулки гидрозамедлителя. [13]
Детали через приемный лоток 7, элеватор / и промежуточный лоток 2 попадают в гнездо барабана 3; принимающий барабан 4, вращаясь, передает детали по лотку 4 к передающему барабану - 5, который отправляет их на поперечный транспортер 6 для передачи на дальнейшую обработку. В случае полного заполнения гнезд ротора, предыдущий участок линии автоматически отключается. [14]
С лотка 8 детали попадают на передающий барабан 5, который отправляет их на поперечный транспортер 6 для дальнейшей обработки на последующем участке линии. При заполнении деталями всех гнезд ротора предыдущий участок линии автоматически отключается от бункера. [15]
Страницы: 1 2 3