Головка - клапан
Cтраница 1
Головка клапана и седло имеют коническую фаску, которая служит посадочной поверхностью. Фаски тщательно притираются ( пришлифовываются) для обеспечения хорошего уплотнения клапана при посадке и отвода теплоты. Часть стержня клапана, проходящая внутри направляющей втулки, имеет цилиндрическую форму и тщательно обрабатывается. Переход от головки к стержню выполняют плавным, что улучшает отвод теплоты, увеличивает прочность и уменьшает сопротивление движению газов. На конце стержня для крепления тарелки клапанных пружин обычно делается выточка для сухариков. [1]
Головка клапана и седло имеют коническую фаску, которая служит посадочной поверхностью. Фаски тщательно притираются ( пришлифовываются) для обеспечения хорошего уплотнения клапана при посадке и отвода теплоты. Часть стержня клапана, проходящая внутри направляющей втулки, имеет цилиндрическую форму и тщательно обрабатывается. Переход от головки к стержню делается плавным, что улучшает отвод теплоты, увеличивает прочность клапана и уменьшает сопротивление движению газов. На конце стержня для крепления тарелки клапанных пружин обычно делается выточка для сухариков. [2]
 |
Конструкции клапанов и температуры в различных их точках. [3] |
Головка клапана является его наиболее нагруженной частью. В головке возникают высокие неравномерные механические напряжения изгиба от действия газов, от ударных нагрузок при посадке клапана и термические напряжения. [4]
 |
Фазы газораспределения в градусах. [5] |
Головка клапана изготовляется высадкой из прутка. При изготозлении клапана особое внимание обращают на концентричность опорной поверхности головки и стержня клапана; отклонения допускаются не более 0 03 - 0 04 мм. Образующая штока прямолинейна в пределах 0 02 мм. [6]
Головка клапана штампуется из высоколегированной аустенитовой марганцевохромо-никельвольфрамовой стали; стебель клапана выполняют из хромомарганцевой кремнемолиб-деновой стали. Указанные детали свариваются с головкой. Зазор между плоскостью стакана и затылком кулачка не регулируется. [7]
Головка клапана отходит от седла 1, и цилиндр соединяется с впускным или выпускным трубопроводом. После наполнения или очистки цилиндра кулачок выходит из-под толкателя, и клапан под действием пружины опускается на седло. Клапан передвигается в направляющей втулке 3, запрессованной в блок цилиндров. Пружина одним концом опирается на тарелку 6, соединенную с клапаном при помощи сухарей 5, а другим - в кольцевую проточку блока цилиндров. [8]
Головка клапана имеет конусную запорную часть. Для плотной посадки в седло на запорной части клапана делают прошлифованную фаску, которая индивидуально притирается к фаске соответствующего седла. При угле фаски 30 необходимое проходное сечение клапана достигается при меньшем его подъеме, что позволяет уменьшить силы инерции и износ клапанов. Однако применение клапанов с таким углом фаски в механизмах с нижним боковым расположением клапанов приводит к резкому изменению направления всасываемого потока и ухудшению наполнения. [9]
 |
Выпускной клапан ( ЗИЛ-130. [10] |
Фаску головки клапана тщательно обрабатывают и притирают к седлу. [11]
Поверхность головки клапанов, обращенная в камеру сгорания, соприкасается с газами, температура которых в процессе сгорания достигает 2000 С. В особенно тяжелых условиях находятся выпускные клапаны: их головки во время выпуска омываются со всех сторон горячими газами. [12]
Фаску головки клапана тщательно обрабатывают и притирают к седлу. [13]
Нагреть головку клапана до температуры 850 - 950, установить клапан в матрицу и через оправку под прессом или ударами кувалды раздать головку. [14]
На головках клапанов имеются пазы под отвертку, используемые при притирке клапанов. [15]
Страницы: 1 2 3 4 5