Головка - блок - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 2
Дипломат - это человек, который посылает тебя к черту, но делает это таким образом, что ты отправляешься туда с чувством глубокого удовлетворения. Законы Мерфи (еще...)

Головка - блок

Cтраница 2


Прокладка головки блока, установленная между головкой и клапанной Прокладка плитой, обеспечивает герметичность не только между полостью головки головки и окружающим пространством, но и между полостями пока высокого ( ВД) и низкого ( НД) давлений.  [16]

Сборка головок блока производится на линии, сборка же распределительного вала с шестерней, поршней с шатунами и некоторых других узлов ведется вне линии. Кроме сборочных позиций на линии предусмотрены резервные позиции 14, 20, 27, 57 и др. для сборки вручную в случае выхода автомата из строя. Позиции 21, 48, 59, 91 предусмотрены для контроля. Линия оборудована счетчиками несобранных двигателей по разным причинам, что позволяет своевременно их устранять и улучшать работу линии.  [17]

Неисправностями головок блоков являются трещины водяной рубашки и в стенках отверстий для шпилек, износ или забитость резьбы в резьбовых отверстиях под свечи, под болты крепления патрубка, под болты крепления масляного фильтра ( ГАЗ-51), коробление плоскости головки.  [18]

Снять головку блока, смочить покрытые нагаром поверхности бензином, очистить нагар металлической щеткой.  [19]

Подтягивать головку блока следует регулярно, через каждые 1000 км пробега, только в течение первых 6000 км; в дальнейшем головку подтягивают только при обнаружении пропуска воды или газа.  [20]

В головку блока на каждый цилиндр установлено по два выпускных клапана 9 подвесного типа и насос-форсунка.  [21]

Если головку блока считать достаточно жесткой, то при давлении газов, меньшем Р, напряжения в болтах практически не изменятся.  [22]

В головку блока ввернуты шпильки, на которых установлены стойки и ось с коромыслами. От продольного смещения по оси коромысла удерживаются распорными пружинами, прижимающими их к стойкам и стопорным кольцам. На дизелях ЯМЗ-236 и КамАЗ - 740 оси 17 коромысел выполнены как одно целое со стойками. Каждое коромысло качается на отдельной оси.  [23]

24 Схема установки на двигателе ЗИЛ-120. [24]

В головку блока автомобильного двигателя монтируют специальные гнезда, позволяющие, не снимая ее, устанавливать за несколько минут в камеры сгорания сменные алюминиевые нагарники. После испытания нагарники снимают и взвешивают.  [25]

В головке блока расположены два впускных и Два выпускных клапана на каждый цилиндр, приводимых в действие от распределительного вала с помощью коромысел.  [26]

На головке блока закреплен чугунный корпус, в котором расположен термостат с двойным клапаном. В корпусе сделан перепускной канал, соединенный гибким шлангом с патрубком насоса. В 1951 г. конструкция термостата Гыла изменена.  [27]

В головке блока расположены шесть камер сгорания с четырьмя клапанами ( два впускных и два выпускных), которые открываются при помощи двух распределительных валиков, установленных на верхней плоскости головки.  [28]

29 Схема жидкостной системы охлаждения. [29]

В головках блока жидкость движется сквозь отверстия, просверленные в при-валочных плоскостях блока и головок и дозирующих вставок 20, установленных в задних каналах впускного трубопровода. Отверстия во вставке ограничивают количество жидкости, поступающей в рубашку впускного трубопровода.  [30]



Страницы:      1    2    3    4